大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于船舶鍋爐投藥比例的問題，于是小編就整理了3個相關介紹船舶鍋爐投藥比例的解答，讓我們一起看看吧。

船舶鍋爐爐水化驗步驟？

目前船舶主要化驗爐水的堿度、鹽度；

當堿度不達標時，可以根據實際化驗的堿度值，在熱水井處投藥；當爐水鹽度和堿度超標時，應立即進行下排污和上排污處理，將爐水鹽度和堿度控制在規定范圍內。

如果爐水鹽度始終超標，應檢查化驗給水（包括爐水艙和熱水井）。

生活污水加藥記錄表怎樣填寫？

填寫生活污水加藥記錄表時，首先需要記錄日期、時間和地點等基本信息。

然后，填寫加藥前的水質參數，如pH值、懸浮物濃度等。

接下來，記錄加入的藥劑種類、用量和加藥方式。

在加藥過程中，要注意記錄加藥后的水質參數變化，如溶解氧、濁度等。

最后，填寫加藥后的水質參數和加藥效果評價，如水質改善情況、是否達到排放標準等。填寫時要準確、清晰，以便后續分析和監測。

淡水有保質期，船在海上一呆半年幾個月是常事，怎么來解決淡水不變質的問題？

發現都是答非所問，船上的淡水分類一般看航線。航線比較短的都是同一種淡水，食用，洗衣服，包括設備冷卻，都是在港口加的，當然，船員自己在港口買的瓶裝水除外。航線比較長的，船上有海水淡化設備，淡化出來的淡水因為微量元素含量太低，不能用來食用，用來食用的水都是港口加的，單獨的淡水艙存放。至于說保質期，淡水艙要定期投藥，淡水也是經常更新的，基本上不存在過期問題，另外，在船上的生活條件就是這樣，也沒辦法講究太多。

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淡水，即我們在英語課中所學到的water，它是指含鹽量小于0.5g/L的水。雖然地球上的水很多，總量約為14億立方千米，但淡水儲量僅占全球總水量的2.53%。

地球上的淡水存在方式有很多，主要有淡水有河流水、湖泊水、冰川水、高山積雪、淺層地下水、深層地下水等形式。而地球表面各種形式的水體是在不斷地相互轉化的，水無時不刻以氣態，液態和固態的形式在陸地、海洋以及大氣間不斷循環，構成了地表的水循環。

水和大氣一樣，由于是處于“流動”的，因此最容易被污染，因此對于我們日常生活中所必需的水是有保質期的，尤其是飲用水。由于飲用水一般是自來水或桶（瓶）裝水，空間相對封閉（密封），在長期的密封條件下，水體結構會發生變化，時間久了則很容易滋生細菌，因此在飲用時要格外注意。

確實，淡水儲存曾經是制約遠洋航行因素之一，由于船舶吞吐量較小，因此裝水的容器也相對較小。為了節約用水，船員們有的收集降水或空調冷凝水，甚至大便直接用海水沖，而小便則直接站在甲板上“頂風撒尿”。

但是隨著現代造船技術的提高，不僅噸位有了大幅提升，而且加注淡水的方式也有很多，主要有以下幾點：

1船上一般喝的都是瓶裝水，那個沒了也是喝類似家里凈水器那個弄出來的一點點水。

2純凈水沒有保質期，只是時間長了水被污染里面有細菌

3淡水艙定期要清潔，船檢要查，甲方也要查，這個水一般用來洗澡，冷卻設備

淡水有保質期嗎，好像沒有吧，至少桶裝，瓶裝飲用水，放半年一年沒問題吧。那就好了，其它用途的淡水，就根本沒有什么保質期的說法了，比如搞衛生的水，比如鍋爐用的水（需要處理鹽度，鈣鎂濃度）。海船可以說是永遠呆在海上，不僅僅是半年，幾個月。但大多數船短則幾天，長則個把月，會靠碼頭，就有機會補充淡水。就算不靠碼頭，也會通過補給船供應。另外，航行中的海船，若有造水機還能自己生產淡水。是不是想問，淡水放在船艙里，時間長了還能不能喝，現在的解決方法就是每個人買幾箱瓶裝水。

現在一般船上淡水分三種：飲用瓶裝水，飲用淡水，生活用水。第一種隨伙食一起供應上來，基本一兩年不會壞。第二種一般做飯燒菜洗碗用，有的船做飯也用瓶裝水。第三種一般用來洗澡洗衣服。有的船分的很清。有的船會混著用。第二第三種水的來源可以是港口供應或自己淡化海水。現在大船強制要求配套淡水檢測設備或定期化驗，所以一般淡水使用還是很安全的。

到此，以上就是小編對于船舶鍋爐投藥比例的問題就介紹到這了，希望介紹關于船舶鍋爐投藥比例的3點解答對大家有用。