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晚清民國時期，在東北風靡一時的“大車店”，是怎樣的一個店？

我是薩沙，我來回答。

西游記里面，唐僧他們偽裝成商人到了一個客店。

老板娘說了三種接待方式。其中最差的就是只提供一個破爛的房間和一口鍋，柴火和米面都要自己上街去買。

客人第二天離開的時候，只需要支付少許住宿費即可。

老板娘也說了，這就是給來往做生意的小商販住的。

東北的大車店，也就是這種東西。

東北的大車店，最早不接待人，只是接待官方的大車。

從明代開始，漢人開始在東北墾荒，遼寧吉林都有不少漢人的村莊。

大車店，南方人估計聽得少，北方人一定知道，清朝到民國時期，散落在北方，特別是東北地區的民間旅店，一直到上個世紀70年代還能見到，顧名思義，大車，就是趕大馬車的，店，旅店，專門給趕馬車的人住宿的店，說白了，服務對象是比較低微、窮苦的百姓，所以旅店相當簡陋。

北方，特別是東北地區，一年有超過半年時間是冬天，但人還得往來，商品還得貿易，于是有很多趕著馬車的行販，在半路上如果找不到旅館，大冬天雪地里可被直接凍死，所以必須找地方歇腳，對有錢的行販來說不是問題，但對于經濟實力薄弱的商販，既能便宜，又能歇腳地方，就此孕育而生了，這就是大車店，一般城鎮間距，4、50里就會有一家。

條件十分簡陋，簡單的稻草、蘆葦大通鋪，排成排擠在一塊兒睡，能睡幾個睡幾個，屋里有臉盆、皂角、毛巾，想洗就洗，屋外有牲口料，來歇腳的方便喂牲口，屋外還有專門修馬車的工具，車壞了，需要維修了也方便，屋里當然少不了火盆，暖和，屋里抽旱煙的，幾個月不洗腳的，來的人也很臟的，床上虱子跳蚤啥都有，烏煙瘴氣的，在今天看來，環境十分惡劣，但終歸一條，便宜，窮人也能消費得起，不至于在荒山野嶺凍死。

來往的行販、農民、跑江湖的、賣藝的、小商販等是主要的客流，人多了，大車店也存在競爭，店里弄得越來越干凈，有的店專門弄了女客房，有的店還開設雅間，有的店米飯餅子隨便吃，有的店牲口草料免費等，特別是闖關東的興起，大車店生意格外火爆。

那年頭，一般人都不常出遠門，消息比較閉塞，所以各地新鮮事兒都由這些走南闖北的行販們，在大車店聚集后，閑扯八拉的聊出來，漸漸的大車店也成了信息的集散地，人一多，干買賣的云集而來，比如小酒館、鐵匠、木匠、說書、算命的，好不熱鬧，我們改革開放以后，大車店才慢慢退出歷史舞臺。

清末民國初的時候興起的比古代驛站大得多的一種供往來流動客商住宿的地方：蓋的是土邳房有的是用土邳筑起來的土炕還有的是用木樁支撐的上面用厚木板訂成一個平面的十多米的大木炕——在上面鋪上厚厚的一些稻草然后鋪墊褥子和被就可以取暖睡覺了，如果有女人就睡在墻角然后掛上布簾就可以保護隱私了——這就是在當時東北流行的大車店。

“大車店”是一個非常具有時代特色的產物，早已消失在了歷史長河之中，在清末民初的時候，東北地區一些交通要道，城市附近，隔著三，四十里路就能看到這樣的一間“大車店”，專門為過往的客商們提供食宿。

有人把這種大車店理解成招待所，客棧，雖然在功能上是相近的，但是就住宿條件來說，大車店可就差遠了。在清朝末年，東北地區也逐漸得到了開發，在東北的經濟得到發展后，來往的客商也開始不斷的增多，隨著人員的集聚，在一些地區就逐漸的形成了村落，城鎮。

有人生活的地方，就一定會有商業需求，開始有一些小商小販被吸引到了東北，東北雖然土地肥沃，但是清末民初的時候，那個地方生活環境還比較惡劣，很多物資也比較匱乏，這就讓一些行商嗅到商機，為了最大程度的獲得利益，他們往往就會選擇畜力大轱轆車將一車車的商品運往東北販賣。

但是東北的天氣是比較寒冷的，特別是在冬天的時候，必須在運輸的過程中找到一處躲避風雪的地方歇腳，畜力大轱轆車運輸物資的速度非常緩慢，拉著一大車的貨物一天也走不了幾十里路，如果就在荒山野嶺歇腳，不用等到第二天人就凍成冰棍了，也是在這樣的背景下，在東北的一些主要交通道路，城市附近就出現了大車店。

而這些愿意跑東北的客商，通常都是些做小本生意的人，他們出門在外就是為了掙個生活的錢，對于住宿條件也不會太過講究，大車店正好就符合他們在行商過程中的需求。

通常一家大車店由兩三間房組成，都是非常通暢的大間，南北大抗一個通鋪，十幾個人擠在一起睡，提供的食品也很簡單，玉米餅子，稀飯咸菜，充饑是沒有問題的，前面說這些行商為了多賺錢，降低成本，交通工具是畜力大轱轆車，而大車店還提供牲口吃的草料，收費也不高，很受行商們喜愛。

最開始的大車店沒啥講究，男女混住，有女客就睡在角落上，拉個簾子遮一下，到了后來一些大車店還專門設了雅間，客商們有錢的還可以開個小灶，住店的人也從最開始的客商，演變成了三教九流，各行各業的人，所以要開一家大車店，店家還得黑白通吃，也就有不少店家和土匪，暗娼勾結，賺點服務費。

后來隨著工業發展，小汽車，卡車出現后，落后的交通工具逐漸就被取代了，而個體商販也在一段時間銷聲匿跡，大車店失去了服務對象也就逐漸消失了，后來市場再次開放后，取而代之的變成了一些小旅館，招待所。

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：南方行船，北方用車，騎馬，人行百里總有一停，吃住喂馬，住宿，。

：東北立秋到立夏這段時間室外冷，以前大車店有火坑，吃飯，喂馬，打尖，聽二人轉，貨物運輸，三教九流，南來北往客商，云集之地，自帶行理，一晚1角2角錢，不帶5角錢，80年以前1元錢，半斤水餃，一個小菜，半斤酒。實惠方變，。

i沒解放前土匪多，沒等黑天提前住店，高大院墻，四角炮樓，有專人值守，防匪，防盜，防野狼，等傷害。

：你向以前花轱轆車一天能跑百八里地，輪得注油，有油桶，大部分用動物油和麻油。十里八里注一次油。跑長途都四個馬拉車。前期全木制，后期鐵軸，鐵輪，到日本到中國帶進空心軸，膠皮車，那時要有膠皮車，馬套再配上銅制套皮具，也不次現代高級轎車，相當威風。

〈以前大車店分上房，單間，通鋪，打地鋪，上房，單間，有錢，有身份人住，店帶行理。通鋪南北兩面兩鋪大炕，早到住炕頭，晚到住炕尾不熱。拉腳，出苦力，車老板子住，自帶行理，地鋪，打零工，要飯，唱狗蹦子人員，沒有行理，指有麥秸，谷草鋪地上睡。白天大通鋪間聽書，大鼓，二人轉，上場。有期冬天到來年種地前，人員最多，。這些在7幾年聽上輩人講。

綏化國際能源儲備調峰中心項目大概什么時間開工？

計劃開工日期：2023年03月01日，計劃竣工日期：2024年07月30日（注：實際開、竣工日期按施工合同相關條款規定執行）；

2.5招標范圍：罐體基礎設施采購安裝、預處理裝置、液化裝置（含BOG壓縮）、公用工程站（鍋爐、空壓制氮站、導熱油裝置、脫鹽水站）、冷劑儲罐區、裝卸站臺、地面火炬、消防水站（不含消防水池的土建）、泡沫站、循環水站、事故水池、初期雨水池、全廠總變電點所、消防水變電所、全廠性公用系統（外管、電氣、電信、消防、全廠管線綜合）、地中衡、化驗室、抗爆控制室。包括但不限于以下工作：（1）、采購工作：承包商負責本工程所有設備材料的招標、采購、裝卸、驗收、倉儲等工作。（2）、承包商按照設計范圍、發包商要求，負責本工程的土建和安裝施工、承包管理、單機試車、人員培訓、聯動試車、投料試車、裝置性能考核和工程移交，配合項目竣工驗收；進行保修期內的質量缺陷維修等。

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