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中國大運河博物館主要講的是什么？

。它一方面是一個全方位、多角度反映和展現運河自然特性、人文精華等各個方面的大型博物館，另一方面又是運河文物、文獻資料等的征集、收藏中心和運河文化的研究和展示中心

第一展廳：大運河的開鑿與變遷

進入展廳，有一組單色群雕——運河的開鑿者。開鑿大運河是中國古代勞動人民的偉大創造，凝聚了勞動人民的智慧和血汗。從文獻上記載來看，中國大運河的歷史可以追溯到兩千五百多年前的春秋戰國時期，當時吳國的國王夫差為了北上爭霸，開鑿了從邗城到末口的邗溝。在“古運河圖”中可以清楚看到，在公元前486年，吳王夫差開鑿的邗溝，從末口到邗城（即今天的揚州到淮安）一段，全長150公里，是最早就文字記載的一條人工河道。

用人物雕像、歷史圖片展現運河連接中國五省四市、貫通五大水系，波瀾起伏的歷史故事。第一展廳中有一把考古出土的春秋戰國時期的青銅戈，距今已有二千四百多年歷史，是博物館中年代最早的一件文物。

第二展廳：大運河的利用

開鑿大運河最初是為了軍事目的。吳王夫差要北上爭霸，為了運輸人馬和糧草，所以開鑿了邗溝。但是到隋唐以后，大運河的功能更多的體現在經濟方面。有一張船票特別有意思。是清朝末年的一張船票，上面印有“順風快利”四字，表達了商家希望一帆風順，早日獲利的美好希望。還寫明了收款的一些項目清單，以及提醒顧客保存好隨身所帶行李的提示等。既是明白消費，又有溫馨提醒。　從隋朝，唐朝，宋朝，元朝，一直到明清兩朝，建都在北方的中央政府都需要江南地區的漕糧供應。大運河在一定程度上，承載著一個龐大的漕運帝國，對中央政權的穩定，起到了關鍵的作用。

展廳內最具歷史價值的是清代“蘇州府”官斛，這種木制錐形器皿，是當時政府向百姓收糧用的一種計量工具，過去運河上都是漕船載糧，交糧時將米由艙內取出用斛量，叫“起米過斛”。一斛相當于五斗，約三十五點八公斤。還有一幅七百多平方米的環形銀幕，十八臺投影儀播放著當年運河漕運宏大場面，氣勢壯闊。

第三展廳：大運河（浙江段）申遺陳列廳

本展廳從浙江段運河的河道變遷、遺產價值、保護規劃等方面進行展示。浙江段堪稱“活著的文化遺產”，是跨流域的大型水運體系，涉及太湖、錢塘江、曹娥江、甬江等自然水域，構成復雜，迄今仍承擔著繁重的航運任務。

展廳地上是一條流動的運河，閃閃發光。原來，這里用微縮模型做出了大運河及兩岸的九座城市，放在玻璃地面下。第三展廳還有個“模擬運河之旅船艙”，坐進去，能看到實景拍攝的大運河沿途風光。

第四展廳：運河文化

中國大運河博物館

大運河文化的標志性建筑

中國大運河博物館選址江蘇揚州三灣，占地200畝，總建筑面積約8萬平方米，主體由大運塔和博物館兩部分組成，是集文物保護、科研展陳、休閑體驗為一體的現代化綜合性博物館。中國大運河博物館位于開發東路南側，三灣公園內，中國大運河博物館位于開發東路南側，三灣公園內，由揚州三灣投資發展有限公司開發建設，中國建筑西北設計研究院有限公司設計。

中國大運河博物館將對大運河進行全流域、全時段的展示，展示內容包括隋唐大運河、京杭大運河、浙東運河的2500年發展歷程，以及它對中國歷史進程的重大影響。規劃中的博物館緊鄰大運河河道，館內展廳面積達1.6萬平方米。

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