大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于荊門河道清淤機械設備廠的問題，于是小編就整理了3個相關介紹荊門河道清淤機械設備廠的解答，讓我們一起看看吧。

荊門高能環境科技有限公司怎么樣？

荊門高能環境科技有限公司是一家致力于環保領域研發、生產、銷售及服務的企業，主要產品包括VOCs治理、廢氣治理、廢水處理等。公司擁有一支專業化的技術團隊和先進的生產設備，致力于為客戶提供高品質、高效率、可靠性的環保解決方案。公司始終秉承“質量第一、服務至上”的理念，深受客戶的信任和好評。荊門高能環境科技有限公司是一家值得信賴的環保企業。

湖北有哪些地方啟用了海燕系統？

海燕系統是一個實時監控系統，主要用于防范和打擊犯罪活動。在湖北省，已有多個地方啟用了海燕系統，包括武漢市、宜昌市、荊州市、襄陽市等。通過安裝攝像頭和傳感器等設備，海燕系統可以對街道、公共場所進行實時監控，并且可以自動識別和報警異常情況。這些地方的海燕系統不僅提高了公共安全水平，也為城市管理和治理提供了有力的技術支持。

海燕系統是一款高效的智能化預警系統，在湖北省已經被廣泛應用。其中，武漢市、黃石市、荊門市、咸寧市、宜昌市、十堰市、襄陽市、孝感市、恩施州等地都已啟用海燕系統。該系統能夠通過多種方式對災害、公共安全等事件進行預警和及時響應，有效提高了應急管理和救援的效率和準確性，為保障人民生命財產安全做出了重要貢獻。

硚口區。武漢是硚口區推出了“海燕云視頻平臺”，經過一段時間的測試之后，終于面向市民上線，這也是湖北省首個戶籍服務的云視頻平臺，這也意味著即日起我們就能線上提供材料、不用跑腿就能辦理。

為什么長江荊江段會形成“地上河”？

謝謝邀請，河流屬于地表徑流的范疇，是指地表經常或間歇地沿著狹長凹地流動的水流，一般來說河流的河床海拔總是低于河流兩岸的陸地。不過，有一些河流的情況十分特殊，這些河流的河床高出河流兩岸的地面，我們稱之為“地上河”，也可以叫做“懸河”。我國北方的母親河“黃河”，其下游河段從桃花峪開始到入海口之間，黃河的河床高度一般都高出兩側的陸地3至5米，從而成為了世界上最為著名的地上河。

可能由于黃河的地上河太出名了，我們很多人都不知道實際上我國的另一條母親河“長江”也有地上河的河段，那就是長江的“荊江河段”。長江是我國最長的河流，干流總長度超過6300千米，從源頭至入海口可以分為沱沱河、通天河、金沙江、川江、荊江和揚子江等河段。長江的荊江河段是指從湖北枝江至湖南岳陽縣城陵磯段，總長度約為360千米，荊江河段的長江河床也高于兩岸陸地，也形成了“頭頂一江水”的地上河，那么為什么荊江段會形成地上河呢？

荊江

我們知道地上河的形成和發展往往是自然因素和人為因素雙重作用的結果，自然界中由于水往低處流，所以河流的河床基本上是低于兩側陸地的。不過，由于河流中河水的含沙量不同，有些河流的含沙量很大，比如我國的黃河、長江等河流，河流攜帶的泥沙會在河流流速減緩的情況下就會沉積下來，一般來說在河流的下游河段，由于地勢低平，流速緩慢，泥沙更容易沉積，泥沙逐漸堆積就會太高河床。

長江的荊江河段就位于長江中下游平原地區，地勢低平，加上荊江河段河流十分彎曲，素有“九曲回腸”之稱，彎曲的河道更加減緩了河流的流速，使得大量泥沙在荊江河段沉積，河床不斷抬升。不過，在自然界中，地上河是十分不穩定的，一旦發生決堤，水往低處流，原先的河道就會廢棄，所以在自然情況下很難形成高出兩側地面很多的地上河。而人為因素的加入，人類為了對地上河的束縛，防止其決堤，就會加固兩側的大堤，從而出現河流河床不斷抬高，兩側的河堤也不斷加固抬高的情況，最終我們就看到了高出兩側陸地很多的地上河。

長江荊江河段地形圖

綜上分析，荊江河段形成地上和的主要原因就是地勢低平而且河道彎曲，長江江水中攜帶的泥沙沉積，從而抬高河床。對于地上河的治理，主要從河流泥沙角度入手，一方面通過河流流域的植被保護和治理，降低河流的含沙量；另一方面對河床中現有的泥沙，通過水利工程進行沖刷，比如黃河的小浪底工程，就有很好的調沙功能。

地上河示意圖

萬里長江，險在荊江。長江出三峽，過宜昌后，就進入江漢平原了 。流速開始減緩，河道變得曲折，俗稱九曲迥腸，泥沙逐年淤積，河床抬高，豐水季節，洪峰過境時，就象頭頂一盆水一樣，形成了地上河，威脅著兩岸人民生命財產安全。對此，上世紀五十年代黨和政府十分關心重視，在湖北公安建立了蓄洪區，疏通了松茲、太平、藕池、調弦四口，將水注入洞庭湖，截直了車灣航道，通過采取種種措施，加快了洪水下泄速度，減少了險情的發生。特別是三峽水庫建成后，科學調度洪水，調鋒、錯鋒、削鋒，江水含泥量減少，經過沖刷，荊江變深了、變寬了，經過對堤腳護坡，鞏固了堤垸，九八年后就再沒發生潰堤或漫堤的水災了，實現了水隨人愿，水害變成了水利。

我很震驚，第一次聽說長江也是地上河。以前，我只是聽說，黃河是地上河，至于長江，原以為有了三峽大壩，對長江抗洪有了巨大的幫助，只聽說荊門的、武漢，那里的長江抗洪年年告急。而荊江段，我沒有去過。

1，才幾十年。海河死了、黃河干了、淮河臭了、長江臟了。怎么做到的？一是上游大量建水庫，類似于淋巴結腫大；二是兩邊鋼筋水泥澆筑堤岸，違反了水無常形的自然規律，類似于動脈硬化；三是由于建路，堵塞了許多河道，類似于血管梗死；四是環境污染，類似于高脂血癥。而大家知道，高血壓、冠心病、腦出血、腦梗死的基礎病變，是動脈硬化，也就是說，在這么多原因之中，加固堤岸，是首要原因。

我想，荊江段懸河，主要是地理環境的因素。因為上游，地勢極高，到荊江段地勢降低，水流從極端湍急，變為突然和緩，形成了泥沙沉積。

2，治理方法。千百年來，中國民族的抗洪辦法，就是兩個，一是堵，就是加固堤岸；二是疏，就是人工改道 ；解放以后，我們想到的第三個辦法是建泄洪區。

我提供的一個永絕后患的辦法是建設影子黃河以及影子長江。以前的堵和疏老辦法照常使用，把泄洪區改為影子黃河或者影子長江。什么意思呢？就是在荊門段(開封段)，建設一條繞開大城市的備用長江，在千年一遇、萬年一遇的時候使用。這種建設，對于基建狂魔來說，小菜一碟。

3，啟東方案。我老家是江蘇啟東，許多教科書和工具書白紙黑字、明明白白寫著，那里是全世界肝癌最高發的地區。其他原因不說，啟東人的勤勞苦干，是冠絕天下的，南通二建，就是啟東的，基建狂魔，恐怕有他們一份。另外，天鯤號挖泥船，就是啟東下水的。

突然說啟東干什么呢？因為這兩年回家，被啟東的狂魔行為震得目瞪口呆。圍海造地。他們是在大海深處，用十幾米見方的編織袋一字排開，潮漲時放下，潮落時升起，用不了多久，一條嶄新的海堤赫然聳立，幾百、幾千平方公里的國土收入囊中，按這個進程，用不了多久，可以無限逼近沖繩。這還是依靠自然的泥沙沉積，如果動用天鯤號，那又是一個小菜一碟。

意思是，不要把簡單的事情搞復雜了，最好把復雜的事情搞簡單了。

我曾在湖北荊州生活過20年，對荊江的認識和感受頗深。荊江全長360公里，是長江自湖北省枝江至湖南省岳陽城陵磯段的別稱，因流經古荊州境內而名。荊江以藕池口為界，以上稱上荊江，以下稱下荊江。荊江是全國有名的“地上河”，向有“萬里長江，險在荊江”之說。

荊江之所以成為地上河的主要原因有三個:一是，荊江兩岸地勢低平，北面是江漢平原，南面是洞庭湖平原。長江流出三峽進入平原后，河床變寬，流速變緩，從上游帶來的泥砂沉積下來。二是，下荊江是典型的婉蜒性河道，洪水渲泄不暢。全長240公里的堤岸其實只有80公里的直線距離，江水在這里繞了16個大彎，被稱為“九曲回腸”。三是，筑堤防水，進一步抬高河床。如明代江邊修建的沙市萬壽塔，如今已被江堤圍了半截子，洪水期船行荊江，船比塔高。

歷史上，荊江洪水給兩岸人民帶來過深重災難。從公元1385年（明洪武十八年）到公元1937年（民國二十六年），荊江大堤共有91個年份潰口。從1931年到1949年的18年中，荊江兩岸有16個年份遭受洪災，幾乎年年遭災。新中國成立后，為了防洪減災國家多次加固荊江大堤，并在上游修建了三峽和葛洲壩水利樞紐工程，有效地控制了洪水。同時，荊江自然截彎和人工裁彎取直，縮短河道70余公里，加快了江水流速，減緩了泥砂沉積。

對于中國人來說，若談到地上河，多數人第一時間都會想到黃河。因為種種原因，黃河的下游幾乎都是地上懸河，歷史上多次發生改道。雖然今天的黃河暫時沒有決堤的可能了，但是地上懸河依舊是存在的。

歷史上的黃河改道

因為黃河中游的黃土高原土質疏松，黃河流過該區域之后含沙量迅速增加，河水進入下游的華北平原后，流速迅速放緩，泥沙大量沉積，河道逐漸抬高。河道越高，流速就越慢，泥沙就越容易沉積，地上河的河道就越高。在古代社會，由于生產力水平有限，對于黃河的治理是非常困難的，遇到治世可能還好一點，國家會動用人力與物力加固河道，但是如果是亂世，黃河就常常會改道。

黃河下游的地上河

然而地上河并非是黃河的專屬，除了黃河，還有很多河流也存在地上河的現象，比如長江的荊江段就存在地上河。荊江指的是長江湖北（湖南）段，此地古稱荊州，因而得名荊江，“萬里長江，險在荊江”，是長江流域百姓自古以來的共同認知。

長江荊江段

首先，荊江段位于長江中游段，是長江流速與落差變化劇烈的地區，泥沙容易淤積。

荊江位于長江的上游與中游的交界處，是我國地勢上的第一

二階梯與第三階梯的交匯處。長江從巫山山脈流出，進入江漢平原，海拔從2000多米降到200米，流速迅速降低，上游帶來的泥沙迅速沉積，使得河床不斷抬高，形成地上河。

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