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機(jī)械設(shè)備

現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備名稱有哪些,現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備名稱有哪些種類

2024-04-11 02:46:58 機(jī)械設(shè)備 0人已圍觀

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船上有些什么崗位,分別是做什么的?

現(xiàn)在的船上主要分為甲板部和輪機(jī)部,甲板部負(fù)責(zé)航行,甲板上貨物的監(jiān)裝。輪機(jī)部,注主要負(fù)責(zé)船上機(jī)器設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)。船長(zhǎng),甲板部:大副,二副,三副,水手長(zhǎng),水手,廚師,服務(wù)員。機(jī)艙:老軌,二軌,三軌,四軌,機(jī)匠長(zhǎng),機(jī)匠。

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商船上,有船長(zhǎng) 輪機(jī)長(zhǎng) 大副 大管輪這是管理層;二副 三副 二管輪 三管輪屬于操作級(jí);水手 機(jī)工等屬于支持級(jí)。遠(yuǎn)洋的大船還有木匠 銅匠 ,也就是做電氣焊等的工作。

而漁船上有些職位就沒有配這么多。船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)大副大管輪必須是標(biāo)配,二三副 二三管輪就不一定全配齊。反而甲班水手以及加工員人數(shù)配置多。因?yàn)樗麄儾稉启~獲物后,要分類加工保鮮冷凍,勞動(dòng)量大需要的人數(shù)就多。整個(gè)一個(gè)海上水產(chǎn)加工廠。

我是一名遠(yuǎn)洋船員,對(duì)于船上的情況特別的了解。從大的范圍講船上主要有兩個(gè)部門分別是甲板部和輪機(jī)部,甲板部的最大領(lǐng)導(dǎo)是大副,輪機(jī)部的最大領(lǐng)導(dǎo)是輪機(jī)長(zhǎng)也就是俗稱的“老軌”,船長(zhǎng)雖然是甲板部升上去的,但是屬于全船的最高指揮,對(duì)于一些國(guó)企的船舶還會(huì)有政委的職位,和船長(zhǎng)的級(jí)別是一樣的,只不過船長(zhǎng)負(fù)責(zé)日常工作,政委負(fù)責(zé)日常船員生活。

首先說一下為什么有些船舶會(huì)有政委這個(gè)職位吧!

第一:船員這個(gè)行業(yè)比較孤獨(dú),一般情況下一條商船上會(huì)有二十幾個(gè)人左右。大家朝夕相處,并且長(zhǎng)時(shí)間的飄在海上,完全與外界斷絕聯(lián)系。人在這種壓抑的環(huán)境下,心理很容易煩躁,進(jìn)而產(chǎn)生矛盾。在船上發(fā)生矛盾是特別可怕的一件事,畢竟沒有條件報(bào)警。之前一條山東的漁船上兩波人在大洋深處打架,死傷了數(shù)十人,所以政委這個(gè)職位的存在就是負(fù)責(zé)給大家做思想工作,保證各船員之間的關(guān)系融洽。

第二:在我國(guó)是沒有女船員的,嚴(yán)禁女人上船工作,船上的都是男性。這個(gè)時(shí)候弊端也就凸現(xiàn)出來了。都是年輕氣盛的小伙子,生理需求得不到有效的解決。然而在下船后或者在國(guó)外一些錨地里拋錨時(shí),就會(huì)有船員為了尋求快樂,放飛自我做一些不雅的事情。政委這個(gè)職位的出現(xiàn)一方面阻止船員們的不理智行為,另一方面給船員們科普一些在國(guó)外放飛自我的安全性常識(shí)。

第三:對(duì)于遠(yuǎn)洋船員來說去國(guó)外的時(shí)間比較多,去的國(guó)家比較雜亂。每一個(gè)國(guó)家都有不同的風(fēng)俗習(xí)慣和法律條文,政委的存在就是為船員們科普這些知識(shí),讓船員們下地的時(shí)候注意規(guī)避。另外船員在海上是沒有信號(hào)的,心里面難免會(huì)出現(xiàn)想家的念頭,船員老婆的出軌率比較高,政委的存在就是開導(dǎo)大家的心情。另外船上的伙食是比較有限的,政委也會(huì)提倡監(jiān)督大家不要浪費(fèi)糧食,不要向海里傾倒垃圾之類的問題。

甲板部的職位有水手、水手長(zhǎng)、木匠、大廚、三副、二副、大副。每一個(gè)職位都有不同的責(zé)任和任務(wù)。水手主要負(fù)責(zé)進(jìn)出港的操舵,也就是所謂的舵手。不操舵的時(shí)候就在甲板上敲銹刷油漆。水手長(zhǎng)不用操舵,就是每天領(lǐng)著水手們敲銹干活。木匠和水手長(zhǎng)的職位差不多,除了敲銹刷油漆外,最重要的就是拋錨,量船上的吃水,排壓載艙的水等。大廚就是負(fù)責(zé)全船的吃飯伙食問題,三個(gè)駕駛員,三副、二副、大副就是駕駛臺(tái)值班開船,以及其他的瑣事。分布很合理,工作也很簡(jiǎn)單!

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