大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于德州eps機械設備廠的問題，于是小編就整理了1個相關介紹德州eps機械設備廠的解答，讓我們一起看看吧。

如何看待河南奔馳車定速巡航失控時速120狂奔近1小時一事？

實際上奔馳車主薛先生在發現問題的時候就已經是剎車和檔桿完全失靈的狀態。薛先生多次給奔馳售后打電話溝通，在奔馳售后的指導下進行了各種操作，但最終都以無效告終。

薛先生駕駛的奔馳C200L就這樣以120km/h的速度行駛，前方一旦發生緊急情況要減速，后果不堪設想。在同奔馳售后溝通無果后，薛先生撥打了110報警電話，靈寶市公安局接警后迅速做出反應，在河南陜西兩地交通警察的全力配合和奔馳售后的共同努力下，失控一個多小時的奔馳車終于停了下來。

到最后還是奔馳售后的后臺通過技術手段遠程遙控讓車停了下來。

分析整個事件不難看出，奔馳車本身的故障就是罪魁禍首。當然也不排除奔馳本身的設計缺陷。這種情況發生的前提是剎車、變速箱檔桿、定速巡航檔桿全部失靈，而這幾樣如果都是電控部件，那么全部失靈的概率還是要大于機械部件的，畢竟都是同一個行車電腦控制。

日本有一個電影叫《生存家族》講述的就是全球所有電氣失靈，人類幾乎又回到了農耕時代。一家四口不得不用純機械的腳踏車去尋找生機。

雖然說汽車的先進功能電子設備越來越方便，但是電子產品在發生故障的氣候人工是無法直接干預的。最傳統的機械比起電子可靠性和可操作性是不言而喻的！

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既驚又險，現實版“生死時速”，失控的奔馳車以120公里/小時的速度狂奔100公里，最后人車無恙，實屬萬幸，為豫陜高速交警通力合作，積極施救點贊。

2018年3月14日晚8點， 河南焦作車主薛先生駕駛奔馳200L轎車，在連霍高速上開啟定速巡航，后發現車輛失控，只能以120公里/時的速度繼續飛馳，生死未卜。 河南、陜西兩省高速交警緊急施救。

最終奔馳售后通過后臺系統操作，使這輛在高速公路上失控距離長達一百公里、失控時間近一小時的奔馳車，安全?？吭谶B霍高速923KM處路段，并從華陰站口安全拖離高速。經歷生死時速的薛先生，已經安全到達成都參會。

真是要命的定速巡航，奔馳車失控后，薛先生按售后提供方法多次操作未果。定速巡航失控還好解釋，但剎車、檔位一起失靈，導致車輛無法減速停車，非常罕見，期待奔馳廠家的回復。

在此提醒廣大車主，開車時使用定速巡航，的確能節省體力，但也要集中注意力。一方面定速巡航的操控性畢竟不如手動靈活可靠。另一方面，長時間使用定速巡航，駕駛員難免會過于放松，遇到緊急情況會反應遲鈍。

汽車廠家通過后臺系統操控車輛的技術已實施多年，涉及的服務項目包括車輛定位、導航、防盜、遠程檢測、維修等多方面，根據車輛的性能及車主的需求，有選擇的開通。喜歡我的觀點就點個贊，加個關注吧！

最近剛剛曝出奔馳自燃，這又出現自動駕駛失靈，真實版速度與激情。最終雖說成功獲救，但是留下的問題卻值得深思，奔馳公司為此會作何解釋呢？

據河南商報消息，2018年3月14日晚，連霍高速三門峽段一輛奔馳C級轎車發生定速巡航失靈，車主上演現實版的生死時速。在河南、陜西兩省高速交警緊急施救以及奔馳售后方面操作下，奔馳車在失控近一小時、約一百公里后，終于安全停下。

據了解，車主薛先生系河南焦作人，駕駛的是一輛奔馳200L轎車，在連霍高速上開啟定速巡航，定速為120公里/小時，在行駛到三峽東門站時，覺得路況不太好，所以想改為人工駕駛，但是突然發現無法取消，剎車檔位等系統都無法正常使用。此時的車速只能保持的120公里/小時。

這下可嚇壞了薛先生，車子剛買一個多月怎么會失靈？但是此時情況緊急，根本來不及想這么多。因為路況萬一不順暢，稍有不慎就有生命危險，薛先生撥打了奔馳售后服務中心電話，但是按照提示操作也無法降速，薛先生幾乎絕望之下選擇了報警。

交警立即采取行動，在安撫薛先生同時，想辦法解決問題，另外極力清理路況，為這輛失控的奔馳開通綠色生命線。在交警的努力下為薛先生爭取了足夠的時間。最終奔馳售后終于通過后臺系統操作，讓薛先生的車停了下來。此時已經接近失控一小時，而且失控距離更是長達一百公里，慶幸的是薛先生得救了。

奔馳車失控，定速巡航失靈，連帶剎車檔位等系統一并無法起到作用。這樣的速度在高速上狂奔危險系數可想而知，薛先生如果不是業余賽車手出身，即便有交警大通綠色通道也很難堅持到被解救。那么剛剛購買的一個月新車為何會出現如此情況？而且定速巡航系統已經應用多年，甚至無人駕駛都已經上路，薛先生的奔馳車還會出現如此低級的問題？這一連串的問題想想就頭疼，而且按照售后的操作依然不起作用，最終還是遠程控制系統將車停下。這件事想想就可怕。

薛先生的奔馳失靈其實無非兩個原因，要么是自己操作失誤導致，要么就是系統存在的問題。這樣的事每次發生都是驚心動魄的大事，建議去鑒定是否是系統故障問題，因為這已經嚴重威脅到生命。甚至有網友表示，遠程控制系統停車，那就意味著奔馳售后可以隨意控制任何一輛奔馳車停車，這要是一個操作失誤，不等于謀殺么。

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事件回顧

2018年3月14日晚，一名車主駕駛一輛白色奔馳轎車在高速上正常行駛，突然發現定速巡航無法解除，隨后只能保持時速120公里每小時的車速在高速上狂奔一個小時，好在最后通過警方和奔馳售后的協助，結束了這個驚魂的事件。

定速巡航是什么？

熟悉車輛的朋友應該都知道定速巡航是什么，但是也有很多網友根本不知道定速巡航是什么，或者怎么使用定速巡航，簡單來說，定速巡航算是一個比較使用的汽車配置，傳統的汽車在行駛過程中需要一直踩著油門，而開啟了定速巡航之后，車輛會保持車主設定的車速行駛，不需要車主一直踩著油門，也不需要控制車速，會讓駕駛者輕松不少。

定速巡航危險嗎？

一般來說，定速巡航并不危險，也不存在無法解除的說法，因為想要解除定速巡航非常簡單，只需要踩剎車就可以，并且定速巡航也可以進行加速或者減速，操作也非常便捷，幾乎成了很多車主跑長途必備的配置，在已知的事故中，也很少有發生定速巡航失靈的事件，這次奔馳車輛出現問題，恐怕不止是定速巡航的問題。

奔馳為什么會出現失靈？

這輛白色奔馳轎車為什么在正常行駛過程中會出現定速巡航無法解除的問題？也就是說這輛奔馳轎車在開啟了定速巡航之后，踩剎車和調整定速巡航都變成了無效操作，顯然奔馳的定速巡航設計存在缺陷，如果剎車都無法對定速巡航進行最有效的介入，那么這個配置顯然是非常危險的。

結語

經過了這個事件之后，想必這位奔馳車主以后再也不敢使用定速巡航了，但是事實上這并不是定速巡航的錯，而是奔馳的技術缺陷，所以車友們也不要因為這個事件而對定速巡航這個功能產生偏見，希望奔馳能夠查清楚事件的原因，畢竟奔馳的用戶數量也是非常龐大的，這個事件好在沒有導致發生交通事故，要不然120公里每小時的速度發生撞擊導致的后果是難以想象的。

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到此，以上就是小編對于德州eps機械設備廠的問題就介紹到這了，希望介紹關于德州eps機械設備廠的1點解答對大家有用。