大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于機械設備線束供貨商的問題，于是小編就整理了5個相關介紹機械設備線束供貨商的解答，讓我們一起看看吧。

五大汽車線束供應商？

1，天海集團（THB）

集團主要生產經營汽車用連接器、中央電氣接線盒、汽車電子產品、電線束、線束專用自動化裝備、新能源汽車產品共6大類 10000 多個品種。主要配套全球著名oem等世界500強企業，并覆蓋民族品牌汽車。

配套客戶：一汽、東風、長城、奇瑞、通用汽車、克萊斯勒、菲亞特等

2，比亞迪第十四，十五事業部

配套客戶（專做比亞迪五百年）：主要是比亞迪自身內部的線束供應商，現在也已經接外面的線束訂單。

3，豪達汽車配件(浙江)有限公司

公司以專業生產汽車整車線束、汽車線束用低壓導線、接插件、波紋管和尼龍扎帶等產品為主。其優異的品質得到了客戶的高度認同和一致好評，并被應用于吉利集團旗下所有汽車產品線上。

配套客戶（專做吉利五百年）：吉利，Volvo, 英倫汽車

4，長春市燈泡電線有限公司

長春市燈泡電線有限公司原長春市燈泡電線廠于一九五四年建廠，企業類型：有限公司。是全國500家最大電氣制造器材制造企業之一，是全國質量效益型先進企業，國家經貿委和對外貿易經濟合作部批準的擴大機電產品生產出口企業，享有進出口經營權。主要生產汽車電線束和電光源兩大門類多種系列的產品。

維聯線束公司怎么樣？

很好！維聯線束（昆山）有限公司（曾用名：科絡普線束技術（昆山）有限公司），成立于2012年，位于江蘇省蘇州市，是一家以從事電氣機械和器材制造業為主的企業。企業注冊資本1800萬人民幣，實繳資本1800萬人民幣，為所有類型的汽車線束組件提供全方位服務作為一站式供應商，提供跨學科設計開發和實施（咨詢、安裝空間分析、3D線束布線、原型樣件制作、前期生產、優化到批量生產階段、批量生產過程開發、原型樣件驗證、批產支持）系統專家（擁有電纜、注塑和生產的專業知識)先進的工程技術和不斷的持續改進科絡普技術部門：根據既定標準測試機械、電氣和化學環境影響的內部測試和驗證系統

武漢李爾線束廠怎么樣？

武漢李爾線束廠還可以。是美國李爾和東方汽車合資，主要從事設計、研發、生產和銷售汽車線束產品，是全球最大的汽車零部件生產公司之一

薪資待遇:20元/小時，每天10~12小時，綜合工資：5500~7500元以上；免費工作餐，管住。每月10號-15號是發薪日。有商保不扣費。

武漢李尓線束廠成立于1994年，是一家由世界5oo強企業之一的美國李爾集團和中國東風汽車工業進出口有限公司共同投資的合資企業，是全球最大的汽車零部件供應商之一，在營業中

戴森吹風機線怎么是常州產的？

戴森吹風機的電線是常州貿聯電子生產的，原名萊尼電子線纜組件常州有限公司。當然這個常州貿聯電子也是外企，戴森全球采購原材料，用的外資在國內的控股或者代工廠很正常。

貿聯集團(BizLink)創于1996 年，總部設于美國加州矽谷(Fremont, California)，致力于成為領先全球之連接器、線束方案供應商。目前在中國境內有常州和廈門等工廠。

已在汽車線束廠做了三年工藝工程師，覺得該崗位技術含量較低，無上升空間，且待遇偏低。求該崗位前途？

具備一定的生產經驗后，可以考慮轉入線束研發部門發展一下，這樣可以豐富并提高專業領域內的經驗和技能。

或者，選擇一家汽車生產企業，進入大企業繼續做工藝工程師，在這里你面對的局面更大、需要處理的問題更多、接觸的人更廣，而且主機廠的待遇普遍比下游供應商好一些。但選擇的前提應該是你清楚自己的特點適合做什么工作，而且你是否真的喜歡在這個領域內繼續發展。如果根本不喜歡從事汽車領域的工作，那是時候考慮自己下一階段的發展方向了。整體來講，我們仍是代工大國，但實際本土的制造業水平仍有很大上升空間。目前制約制造型企業發展因素很多，有缺乏核心技術的，有機加工設備方面的，有高層管理能力方面的，但我感覺很容易忽視的是一線直產人員的技能和職業素質亟待提高！而我國目前的教育機制并不能有效解決基層人員培養的供需矛盾。所以，如果你能積累足夠多的一線生產及一線工藝工程師的經驗，將來進入企業咨詢企業從事制造型企業的咨詢與培訓，也是可考慮的發展方向。條條大路通羅馬，但關鍵是明確自己要向哪去！對吧:D

到此，以上就是小編對于機械設備線束供貨商的問題就介紹到這了，希望介紹關于機械設備線束供貨商的5點解答對大家有用。