大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于部隊直升機機械設備的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹部隊直升機機械設備的解答，讓我們一起看看吧。

被軍事愛好者稱為“三蹦子”的旋翼機，為何會得到軍隊青睞？

我是薩沙，我來回答。

怎么說呢？

三蹦子肯定是有用處的，不然也不會有這玩意誕生了。

旋翼機最大的特點就是相對安全，不需要長跑道，飛行期間聲音小。

同時，以我軍裝備的“獵鷹”旋翼機為例，它是德國 AutoGyro公司生產(chǎn)的 MTOsport 串列式敞開座艙旋翼機 的中國版本。

就性能來說，“獵鷹”還是不錯的。最大航程有600公里，最短滑跑距離只有20米，可以載重250公斤，也就是坐2個人帶著輕武器和彈藥。

作為一種低空突襲的滲透武器，三蹦子大體還是合格的。

但薩沙個人認為，似乎三蹦子更適合作為特警在特殊地區(qū)，比如新疆等地執(zhí)行反恐的利器。

畢竟它可以迅速起飛，繞過復雜地形趕到現(xiàn)場。

但作為軍事作戰(zhàn)，三蹦子的優(yōu)勢也是有的。

旋翼機是一種介于飛機和直升機之間的飛行器，其原理是利用機體向前飛行時的相對氣流，吹動旋翼自轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。所以旋翼機的有兩個螺旋槳，尾部有一個推進螺旋槳，頂部有一個自傳旋翼。這種旋翼機是特殊時代的產(chǎn)物，曾經(jīng)被我軍一些特種作戰(zhàn)部隊使用，執(zhí)行特種偵察和滲透任務。由于其一般采用前三點起落架，還能夠乘坐2~3人，所以被稱為“飛天三蹦子”。

不過，筆者不認為這種旋翼機應該大量裝備部隊。

其實旋翼機并不是什么先進裝備，早在二戰(zhàn)的時候德國的U型潛艇就搭載旋翼機進行偵察之用。這種航空器雖然擁有飛機和直升機的一些特點，但是總體來說并不是非常出色。

旋翼機一般最大起飛重量不大，只能夠攜帶2到3人，最大飛行速度更加慢，只有180公里/小時左右，留空時間也不長，作戰(zhàn)半徑也就200~300公里。

旋翼機雖然看起來風光，但是其有自身的缺點，那就是發(fā)動機噪音其實是很大的，在地面很容易發(fā)現(xiàn)來襲的旋翼機。而且旋翼機速度慢，飛行高度低，很容易被地面兵力發(fā)現(xiàn)并擊落。

此外，旋翼機受到氣象影響非常大，難以在夜間或者是復雜氣象條件下作戰(zhàn)。

我軍特種作戰(zhàn)使用旋翼機其實是一種土法上馬的做法，是在直升機數(shù)量較少，難以滿足部隊需求的情況下，由基層特戰(zhàn)力量自行嘗試的一種航空滲透手段。

但是在實際作戰(zhàn)中，兩三百公里的作戰(zhàn)半徑根本難以實現(xiàn)大縱深的滲透和突防，載荷較小也很難為滲透部隊提供更好的武器搭載量，加上自身防護能力弱，其實是不適合未來特種作戰(zhàn)的。

被軍事愛好者稱為“三蹦子”，也被網(wǎng)友戲稱為“空中三蹦子”，它的大名是“獵鷹”旋翼機。得到了外界的廣泛關(guān)注，讓這款原本比較低調(diào)、默默無聞的旋翼機一下子成為了“特戰(zhàn)利器”。旋翼機屬于一種比較特殊的航空飛行器，和大家熟悉的直升機、固定翼飛機均有一定的不同。

不過，它的原理也并不復雜，它也和直升機一樣，頭頂上擁有一副旋翼。不同的是，直升機的旋翼是依靠發(fā)動機驅(qū)動的，而它的旋翼是在旋翼機前飛時被迎面而來的氣流“推動”的。那么，問題來了，它又是怎么前飛的呢？答案就是依靠裝在旋翼機后部螺旋槳以及動力系統(tǒng)推動。

簡單來說，后部螺旋槳推動它前進，提供水平推力。然后有氣流帶動頭頂?shù)男磙D(zhuǎn)動，就能產(chǎn)生足夠升力，如此一來它就能離開地面并向前飛行了。

資料顯示，“獵鷹”旋翼機主要擁有兩座型和三座機兩個型號。一般來說，三座型更受青睞，原因不單單是它可以多搭載一個人，而是它的運輸能力更強，多用途能力更廣泛。除了可運送傷員、運送較大型物資，還可以掛載武器。

攻擊型的“獵鷹”旋翼機最多可掛載四枚空地導彈，這個掛載能力和一般非專業(yè)武裝直升機相當。為了使用導彈，它還配備相關(guān)的光電設備，具備一定的精確打擊能力。

和傳統(tǒng)的直升機相比，“獵鷹”旋翼機具有體積小、重量輕、簡單方便、隱蔽性更高等特點。在一些特殊作戰(zhàn)場合下，它可能比直升機更適合執(zhí)行運送小規(guī)模特種部隊的任務，這也是中國軍隊會采購它的原因。

“獵鷹”系列旋翼機的確有不少特點，在特殊場合下有可能發(fā)揮意想不到的效果，屬于一種不可多得的特殊運輸工具。但是，我們也不能對它進行無限拔高，給它冠上“特戰(zhàn)利器”、“特戰(zhàn)神器”等一系列夸張的威名。

在前幾天的國慶閱兵儀式上，就有卡車載著輕型旋翼機駛過，接受檢閱。

這款旋翼機叫做“獵鷹”輕型旋翼機，它并非首次亮相！早在2016年，“獵鷹”輕型旋翼機就開始進行各種飛行測試了。其實“獵鷹”輕型旋翼機早就服役了，只不過這次參加閱兵讓它曝光率大增，讓我們廣大吃瓜群眾注意到它了。

獵鷹旋翼機的最大起飛重量約為600公斤，最大搭載量為250公斤，可以搭載2名戰(zhàn)士，機體下方還可以掛載輕型武器，可謂是麻雀雖小五臟俱全。此外，獵鷹輕型旋翼機使用的是一臺奧地利Rotax912/914活塞發(fā)動機，120馬的功率，最大飛行速度可達185公里/小時，最大飛行高度為3800米，最大航程可達600公里左右。

“獵鷹”旋翼機裝備看起來很“簡陋”，沒有那身部隊涂裝，我們看到它可能還以為這是哪個民間發(fā)明家造的直升機。但是就是這樣結(jié)構(gòu)簡單的旋翼機卻十分受到部隊青睞，尤其是特種部隊更是青睞有加，因為旋翼機有著這幾大獨特的優(yōu)點。

旋翼機應該算是安全性最高的飛行器了！

旋翼機雖然長得像直升機，但是動力系統(tǒng)和直升機是完全不同的。直升機的發(fā)動機既提供前進動力也提供升力，而旋翼機的動力系統(tǒng)只在預啟動階段驅(qū)使旋翼旋轉(zhuǎn)，在飛行階段，旋翼機靠飛行時候產(chǎn)生的氣流吹動旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，機體尾部的小旋翼負責控制旋翼機前進方向。

一旦出現(xiàn)故障失去動力，只要旋翼機螺旋槳不損壞，旋翼機可以憑借慣性繼續(xù)飛行，并且由于空氣阻力的作用漸漸降低飛行高度和飛行速度，從而安全著陸。而直升機雖然也有類似的迫降能力，但是上文也提過了，直升機螺旋槳是直接靠動力系統(tǒng)驅(qū)使的，如果動力系統(tǒng)驟停，失去動力的直升機螺旋槳需要時間自轉(zhuǎn)產(chǎn)生一定的升力讓直升機安全迫降，如果飛行較低的話，直升機可能不夠時間讓螺旋槳自轉(zhuǎn)產(chǎn)生足夠的力就直接墜地了。

所以說旋翼機的安全性是優(yōu)于直升機的，更是優(yōu)于其他飛行器。

由于旋翼機的旋翼不與動力系統(tǒng)連接，所有沒有像直升機那樣巨大的噪音，一般而言旋翼機飛行產(chǎn)生的噪音只相當于一輛行駛中的摩托車，而旋翼機飛行在空中，在地面的人員更是難以聽見。并且，實際運用中，在接近目標時候，乘坐人員可以關(guān)閉旋翼機的發(fā)動機，只靠自身動力滑動1-2公里降落，這種情況下更是安靜無比，難以被察覺。

所以說旋翼機更受到特種部隊的青睞，用于執(zhí)行滲透任務。比起用轟鳴的直升機大張旗鼓的闖入，用安靜的旋翼機神不知鬼不覺地潛入豈不是更好？

三蹦子這兩年比較紅，看著很簡陋，別忘了，人家也是參加了國慶閱兵的選手，而300mm口徑遠程火箭炮、155mm口徑履帶式自行榴彈炮這些威猛的大家伙可沒上去......旋翼機這些年深受部隊的青睞是可以確定的。

但談三蹦子咱們還得先從它的安全性開始。

很多人看三蹦子體積不大、速度也不快、沒什么太高的科技含量，甚至是敞篷，只能搭3個人，覺得1發(fā)導彈、1枚RPG、一頓亂槍就把它打下來了，安全性很差。這個擔心是多余了。

打仗是一個系統(tǒng)工程，是一件非常復雜的事，工作量很大。首先你要偵查，把敵人的部署搞清，哪里重兵防守，哪里是間隙，哪里有防御，哪里有漏洞，這些工作要提前開展。拿到情報以后再規(guī)劃路線，三蹦子從哪起飛、在哪降落，中間會路過哪里，這是要提前設計好的。而規(guī)劃的這條路線一定要規(guī)避開敵人，走漏洞、間隙。不可能那有個防空導彈、高炮陣地，或者是一支敵軍大部隊的集結(jié)地，你就開著三蹦子直接過去了......

通過路線規(guī)劃，三蹦子其實就已經(jīng)規(guī)避掉了90%的危險。

現(xiàn)在的對空導彈大多是紅外制導，抓目標的紅外信號，然后鎖定。而旋翼機速度慢，紅外信號低，這些導彈想鎖定它也不容易。天上飛的戰(zhàn)機速度太快，基本上是無法發(fā)現(xiàn)貼地飛行的慢速旋翼機。用導彈把三蹦子打下來這個可能非常低。

三蹦子體積小、貼地飛行、速度慢、反射面小、紅外輻射低、噪音小，雷達想發(fā)現(xiàn)它，也是難。

本來走的這條路上就人少，哪能那么巧，剛好遇見一個扛著導彈的防空兵？即便是遇見了，他也不一定能迅速反應過來，反應過來也很難擊中。

當然，地面遇見小股敵人，遭到機槍、步槍、火箭筒的射擊，這可能也有，畢竟是打仗，誰也不能說100%的安全，損失也要有預期。不過即便是地面有小股步兵，旋翼機居高臨下，完全可以還手。

到此，以上就是小編對于部隊直升機機械設備的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于部隊直升機機械設備的1點解答對大家有用。