大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)配件那種好的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)配件那種好的解答，讓我們一起看看吧。

摩托車騎了七年啦沒(méi)力換發(fā)動(dòng)機(jī)什么件？

摩托車騎了七年啦沒(méi)有力，要換發(fā)動(dòng)機(jī)的離合片、氣門以及缸環(huán)就可以了，不過(guò)這筆費(fèi)用好幾百塊錢才能修好了。如果把這些換好之后，這些問(wèn)題都是基本解決的，你的車就基本恢復(fù)正常，這些都是小問(wèn)題。

如果你維修到發(fā)動(dòng)機(jī)里面的東西就不太好了，但這些都不是問(wèn)題。

鈴木雨燕1.5L和1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)都是進(jìn)口的還是國(guó)內(nèi)組裝嗎？

應(yīng)該不是，雨燕和羚羊一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，2005年都是國(guó)產(chǎn)化很高的電噴g13b了。只能說(shuō)能看得到的配件是外企在華合資企業(yè)出品的，比如火花塞是日本NGK上海產(chǎn)的，ecu是日本denso在天津產(chǎn)的，機(jī)濾是索菲瑪?shù)模鹊热绻?005年底，2006年初的時(shí)候有款1.5的雨燕，不帶轉(zhuǎn)速表的，后門還是手搖升玻璃的，那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)大部分配件是進(jìn)口的，來(lái)華組裝的。

m20dfks發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎？

m20d-fks發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的，不是進(jìn)口的。這是豐田旗下的一輛2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在非常多豐田旗下的車型上見(jiàn)到，例如榮放，亞洲龍等。亞洲龍是豐田旗下的一輛中型汽車，這一款車一共使用的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一輛是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

m20d-fks發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑、行程、排量完全一致。發(fā)動(dòng)機(jī)包括如內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器。

冷卻系統(tǒng)根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，可以分為風(fēng)冷和水冷，風(fēng)冷是將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)零件的熱量直接散發(fā)到大氣內(nèi)進(jìn)行冷卻，水冷是將熱量傳遞給冷卻水，再散發(fā)到大氣中，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果比較好，目前大部分發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用水冷器冷卻系統(tǒng)

燃?xì)廨啓C(jī)和柴油機(jī)，哪一種才是未來(lái)坦克動(dòng)力的最佳選擇？

燃?xì)廨啓C(jī)和柴油機(jī)不存在誰(shuí)會(huì)被淘汰，一個(gè)不差錢的土豪國(guó)用的，一個(gè)屌絲國(guó)用的，而且坦克現(xiàn)在和未來(lái)都屬于比較尷尬的地位，比如伊拉克，南聯(lián)盟，利比亞，如果沒(méi)有掌握制空權(quán)基本就是靶子，對(duì)于空軍強(qiáng)國(guó)來(lái)說(shuō)坦克基本上就是機(jī)動(dòng)堡壘的作用，夠用就行，再去開(kāi)發(fā)新坦克的可能性很小。但對(duì)于窮國(guó)之間的菜雞互啄式的戰(zhàn)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)，卻又是件非常重要的裝備。所以未來(lái)開(kāi)發(fā)新坦克的國(guó)家會(huì)越來(lái)越少，基本都是拿老坦克改來(lái)改去。

雖然目前出現(xiàn)了柴還是燃的爭(zhēng)論，但是從動(dòng)力裝置的演化史來(lái)看，我們可以輕松的得出結(jié)論：柴油機(jī)是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)的選擇，燃?xì)廨啓C(jī)是未來(lái)的方向。

柴油機(jī)是從二戰(zhàn)之后被廣泛使用的。它取代了汽油機(jī)的地位。克服了汽油機(jī)容易燃燒起火（因?yàn)槠偷奶匦允情W點(diǎn)比較低，燃點(diǎn)比較高，而柴油機(jī)正好相反，故而同樣是內(nèi)燃機(jī)，汽油機(jī)需要點(diǎn)燃，而柴油機(jī)壓燃就可以。但汽油的蒸氣揮發(fā)很容易起火，而柴油的蒸氣就不那么容易起火了。），燃料消耗率過(guò)大（因?yàn)樗麄兊臒崃ρh(huán)不一樣）等問(wèn)題。直到今天仍然被廣泛采用的原因是柴油機(jī)的技術(shù)比較成熟，可靠性比較高。而且經(jīng)濟(jì)性好，因?yàn)槠溆秃谋容^低。

坦克的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性之第一指標(biāo)，就是單位功率密度，而燃?xì)廨啓C(jī)的特點(diǎn)就是體積小，重量輕，功率大。很有利。而且燃?xì)廨啓C(jī)的低溫啟動(dòng)能力強(qiáng)于柴油機(jī)。其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只有旋轉(zhuǎn)部件而無(wú)往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件，所以振動(dòng)小（使用柴油機(jī)的坦克駕駛員退役后大多有心臟病就是這個(gè)原因）。而且燃?xì)廨啓C(jī)可以適應(yīng)多種燃料，航空煤油，煤油，柴油（當(dāng)然，最好用航煤，其他油料壞發(fā)動(dòng)機(jī)！）都可以。對(duì)油料品種的要求也不高。

當(dāng)然，現(xiàn)在燃?xì)廨啓C(jī)主要被人詬病的一個(gè)巨大缺點(diǎn)就是油耗太大。一輛小轎車百公里油耗是6個(gè)油對(duì)吧，一輛M1A1坦克的百公里油耗是500個(gè)！算算，超出了多少倍？而且和柴油機(jī)不同，燃?xì)廨啓C(jī)只要一啟動(dòng)，油料消耗率基本就固定了，油耗和行駛速度的關(guān)系不是很大。在車臣戰(zhàn)爭(zhēng)中，俄羅斯T-80坦克出現(xiàn)了長(zhǎng)時(shí)間停車待命把油料燒干的事情也不是一次兩次。油料的巨大消耗，一方面要增加坦克的載油量，降低了其重量輕的優(yōu)點(diǎn)，一方面給后勤油料保障帶來(lái)了巨大的壓力。

再看看我國(guó)：雖然我們?cè)?0年代二代坦克試驗(yàn)過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)。但我們國(guó)家的現(xiàn)役坦克還是采用柴油機(jī)，可預(yù)見(jiàn)的新型坦克動(dòng)力裝置依然是柴油機(jī)。原因也很多，一來(lái)不要過(guò)分的更換給后勤造成不必要的壓力，我國(guó)已經(jīng)儲(chǔ)備了大批的柴油，如果全部換航煤就會(huì)帶來(lái)巨大的浪費(fèi)。二來(lái)，我們國(guó)家的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到過(guò)關(guān)的程度。一時(shí)半會(huì)難以研制合格的坦克燃?xì)廨啓C(jī)。但是，必須預(yù)見(jiàn)的是，隨著熱力學(xué)理論研究的深入和燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)能力的具備和提高，燃?xì)廨啓C(jī)是會(huì)出現(xiàn)的。而且也為以后的全電車輛提供了基礎(chǔ)。

到此，以上就是小編對(duì)于挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)配件那種好的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)配件那種好的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。