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張掖市海峰挖掘機有限責任公司介紹？

簡介：張掖市海峰挖掘機有限責任公司酒泉分公司成立于2013年06月08日，主要經營范圍為挖掘機及配件零售等。

法定代表人：王桐

成立時間：2013-06-08

工商注冊號：620902200023101

企業類型：其他有限責任公司分公司

公司地址：甘肅省酒泉市肅州區車輛管理所南門向西500米處

紅旗河工程要實施了，你怎么看？

西北的生態問題，是我國最大的生態問題。西北干旱缺水的生態環境，導致我國地區發展嚴重不平衡，嚴重制約了我國的可持續發展能力。只有徹底解決西北國土的水資源問題，才能有力保障我國的發展空間。為此，S4679課題組組織六位院士、十二位教授以及多位年輕博士進行攻關，研究西部調水的問題。經過兩年多的努力，探索出了一條現實可行、科學合理的西部調水線路——“紅旗河”。這是一條沿青藏高原邊緣全程自流進入新疆的調水環線，將一舉改變中國的生態格局。[1] 中文名 紅旗河工程 2017年11月15日，S4679課題組“紅旗河”西部調水課題研討會在北京召開，會議邀請了國內二十余家著名高校、科研院所和相關單位的專家學者，共同研討“紅旗河”西部調水的必要性、工程方案的合理性以及實施的重要意義。 2017年12月1日起，《積極籌劃“紅旗河”西部調水 保障可持續發展》一文在新華網、人民網、中華網、中國網等相繼發表。[2] 一面紅旗指引方向，一條大河通向輝煌。“紅旗河”工程是著眼于大生態、大格局、大戰略的西部調水方案；是一條我國經濟發展、文化融合的大動脈；是生態工程、民生工程、戰略工程，是一舉多得的千年工程！更是造福民族、助力實現中華民族偉大復興中國夢的千秋偉業！[3] “紅旗河”西部調水方案主體線路設計 “紅旗河”從雅魯藏布江“大拐彎”附近開始取水（水位2558米），沿途取易貢藏布和帕隆藏布之水，自流509公里后進入怒江（水位2380米）；然后，于三江并流處穿越橫斷山脈：借用怒江河道60公里后經隧洞進入瀾滄江（水位2230米），借用瀾滄江河道43公里后經隧洞進入金沙江（水位2220米）；借用金沙江河道97公里后，以隧洞、明渠和水庫相結合的方式繞過沙魯里山到達雅礱江（水位2119米），繞過大雪山到達大渡河（水位2022米），繞過邛崍山到達岷江（水位1945米），繞過岷山到達白龍江（水位1880米）、渭河（水位1808米）；從劉家峽水庫經過黃河（水位1735米），以明渠為主繞烏鞘嶺進入河西走廊，沿祁連山東側平原經武威、金昌、張掖、酒泉、嘉峪關到達玉門（水位1550米），接著沿阿爾金山、昆侖山的山前平原，穿過庫姆塔格沙漠和塔克拉瑪干沙漠南緣到達和田、喀什（水位1300米）。全程6188公里（含200公里自然河道），落差1258米，平均坡降萬分之2.10。高水位運行，使更多地區可以自流受水。[3] “紅旗河”取水水位較低，因此水量充足。基于對輸水能力和水源地情況分析，預計年總調水量可達600億立方米，僅占主要河流取水點總量的21%，將在我國西北干旱區形成約20萬平方公里的綠洲。由于全線保持高水位運行，可以自流覆蓋絕大部分干旱區域。這些地區地勢平緩、光照充足，可根據需要設置大量支線，工程實施后，將形成約1萬公里長、20公里寬的綠洲帶。隨著生態環境的逐步改善并產生累積效應，將帶來巨大的生態效益和經濟效益。

“紅旗河”西部調水方案的代表性支線 為惠及更多地區，設計了三條主要支線：通向延安方向的“紅延河”，通向內蒙古、北京方向的“漠北河”，以及通向吐哈盆地的“春風河”。“紅旗河”的三條主要支線均是基于相關區域地理特點的最優選擇，使得在保證坡降的前提下，能夠全程高水位自流，保持高水位優勢，有能力將水源和水能送往更多的干旱區域。[3] 紅延河。從甘肅省定西市通渭縣境內開始（水位1791米），向東北穿過六盤山到達固原（水位1710米），接著向北延伸至同心縣境內（水位1645米），再沿白于山北坡至榆林市定邊縣境內（水位1500米），最后經多條短隧洞進入延河（水位1440米），總里程488公里，平均坡降萬分之7.2。由于全程保持高水位運行，可自流惠及六盤山、白于山以北，黃河以南的絕大部分區域，彌補了由于黃河水位過低導致的寧夏南部、鄂爾多斯高原和陜西北部干旱問題。“紅旗河”方案的設計非常好，以現有的技術條件實施是沒有問題的，意義重大。線路經過的一二級階地過渡帶地質條件復雜，通過對一些具體線路的隧洞或大壩工程進行創新設計，多做預案，能夠從單體工程和系統工程兩方面降低“斷裂”帶來的風險。希望以科學、嚴謹、周密的作風為“紅旗河”方案的研究多做工作，為新時代的水利事業做出自己的貢獻。“紅旗河”方案意義重大，線路設計非常巧妙，邊界條件非常好。沿線復雜的地質和構造問題確實是工程的難點，但總的來說都有應對方法。我們不能畏首畏尾、彷徨懈怠，要扎實研究、勇于創新、突破難點，積極推進“紅旗河”方案，為我國的生態建設、糧食安全、經濟發展做出貢獻。

紅旗河項目應該確有此事，應該在有條不紊的進行著！

（網傳的藏水入疆示意圖）

紅旗河工程有耳聞，在網上也看到了這樣的報道；但是，查遍新聞所有的出處，并沒有任何一個國家行政部門為之備案。我個人認為，紅旗河乃學術階段的論證，能否上升到國家戰略或正規決定之前，僅適合于學術討論，并不適合于大張旗鼓地宣傳，最終應該以國家的文件或決定為準。

紅旗河工程若是能實施并通過實施紅旗河工程而帶來大西北、主要是甘肅、新疆生態環境的改善，締造二十萬平方公里的綠洲，自然是再好不過；但是，任何事情都要講科學，對各種情況進行分析論證。不要說是從西藏的雅魯藏布江往新疆調水，就是兩座緊鄰的的山之間調水，都要經過精細的調查、論證、勘察和計算，兒戲不得。

關于紅旗河工程，據我看到的方案，就有兩種。一種是從西藏到青海的格爾木，再拐入甘肅的河西走廊，再由河西走廊進入到新疆。這個方案顯然是不可行，因為從西藏到青海，隔著青藏高原，哪有從低處把水運到高處的道理？再加上到了格爾木后，直接就可以進入到新疆去了，又怎么能拐到河西走廊？稍有點地理知識，就知道這是不可行的。另一種方案說是沿青藏高原的邊緣，從雅魯藏布江將水引過邛崍山，進入到岷江、白龍江，在進入到黃河，在進入到河西走廊，實現完全自流。這個又是件值得疑問的事。中國的地勢是西北高西南低，從西南引水到西北，完全自流是如何做到的？別的不說，我們從甘南州往四川走，一路沿著的都是岷江，岷江的水分明是從甘肅流往四川，紅旗河工程如何實現雅魯藏布江的水沿岷江自流到黃河？把黃河水掉入河西走廊，中間是三千多米高的烏鞘嶺，如何調水？

自然方面的原因就不說了，專家們自然會采取削高補低的辦法來實現，估計投資會非常大的。有報道說需要2000多個億。我個人覺得，假如有2000多個億，不如在截水點修個飛機場，由飛機來運水撒入到甘新兩地的戈壁和沙漠中去；如此還省點事。

紅旗河工程，我認為最關鍵的除了自然原因外，政治原因也不能忽視。如果修個公路都能引起糾紛，把雅魯藏布江的水調往新疆，恐怕糾紛更大。當然，雅魯藏布江是我國的河流，對我國河流進行利用是我們主權內的事。

紅旗河工程是個偉大的工程，如此大的工程，自然是以國家的正規文件和決定為準，不應把學術性的東西模糊為決定了的東西。

希望紅旗河工程能如愿以償地造福邊疆地區。

仔細看一下周邊環境，紅旗河其實是一種戰略選擇，因為這項工程一旦完成，印度的母親河“恒河”的水量會大幅下降，甚至會干涸，印度將會發生嚴重的危急存亡的干旱，一旦啟動這項工程，中國將有能力截留印度的水源，那時，要么中印開戰，要么印度臣服，不然只能坐等滅亡，地緣優勢，不是說說的，不戰而屈人之兵不是不可能的。

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