大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機(jī)氣囊調(diào)節(jié)圖解說(shuō)明的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹裝載機(jī)氣囊調(diào)節(jié)圖解說(shuō)明的解答，讓我們一起看看吧。

長(zhǎng)城哈弗H9這款車總體來(lái)說(shuō)怎么樣？

如果喜歡大中型SUV，哈弗H9應(yīng)該是最好的選擇了，性價(jià)比極高，哈弗H9的外觀除了前臉其他部位與豐田普拉多極為相似，給人的第一感覺(jué)很值錢(qián)，有檔次，車身的長(zhǎng)寬高分別為4856*1926*1900mm，軸距為2800mm，所以帶來(lái)寬敞舒適的乘坐空間，內(nèi)飾規(guī)整，豪華氣派，科技感極強(qiáng)，配置也極為豐富，前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、GPS導(dǎo)航、仙氣大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)其他、電動(dòng)天窗無(wú)鑰匙進(jìn)入等都是哈弗H9的標(biāo)配，搭乘了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為252馬力，最大扭矩為355牛米，采用了非常先進(jìn)的8擋手自一體變速箱，動(dòng)力非常充沛，與8擋手自一體變速箱的完美結(jié)合，使提速和超車更加自信，哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)也非常強(qiáng)悍，采用了適時(shí)四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器，同時(shí)它又帶有扭矩放大擋，部分車型還有后橋限滑差速器，它可以把后橋輪間完全鎖死，脫困能力極強(qiáng)，總體上講，哈弗H9是性價(jià)比很高的大中型SUV，四驅(qū)系統(tǒng)完全超越2018款普拉多，所以值得購(gòu)買。

2017年8月提車，用我開(kāi)pOLO的模式開(kāi)長(zhǎng)途11市區(qū)15，用我媳婦的模式開(kāi)長(zhǎng)途10個(gè)以內(nèi)，市區(qū)13.舒適性和通過(guò)性都很好，沒(méi)有他們說(shuō)的那么不好，比我朋友買的二手寶馬五系強(qiáng)多了，朋友都后悔了

提到哈弗這個(gè)品牌，首先想到的就是哈弗H6，但在越野這個(gè)圈子里，哈弗H9才是粉絲最多的車型。而現(xiàn)在各大汽車視頻里，見(jiàn)得最多的拔河比賽也是哈佛H9參與的，有各大百萬(wàn)級(jí)豪車，還有鏟車農(nóng)用三輪車，真是賽遍天下無(wú)敵手啊。

哈弗H9非承載式車身底盤(pán)設(shè)計(jì)，承載、拖拽及抗扭能力強(qiáng)。采用前雙叉臂獨(dú)立前懸架，能同時(shí)吸收運(yùn)動(dòng)橫向力，確保輪胎與地面的貼合，減少輪距變化和輪胎磨損。

動(dòng)力方面，哈弗H9推出了全新的2.0T汽油雙流道高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0T雙渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是8AT變速箱，其中汽油車百公里工況油耗9.7L，而柴油車僅為8.3L。

安全配置方面，哈弗H9有ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警功能、盲區(qū)監(jiān)測(cè)并線輔助功能、自動(dòng)緊急制動(dòng)、前碰撞預(yù)警功能、倒車側(cè)向警告功能等，真的是特別豐富了。

最直觀的感受是，哈弗H9配備了電動(dòng)側(cè)踏板的高檔次感，因?yàn)殡妱?dòng)踏板之前僅出現(xiàn)在路虎等豪華品牌汽車上，不得不說(shuō)哈佛H9確實(shí)帶出了自主品牌的實(shí)力和霸氣。

H9：19.98-27.28萬(wàn)，動(dòng)力上采用2.0T（柴油）+ZF8AT、2.0T+6AT（2016款）以及2.0T+ZF8AT三種動(dòng)力組合，最大功率分別為190馬力、218馬力和252馬力，峰值扭矩分別為420牛米、324牛米、355牛米。均為前置四驅(qū)。車身尺寸為4856mm*1926mm*1900mm，軸距為2800mm。

哈弗H9自從上市至今，話題熱度一直在線，討論最激烈的莫過(guò)于改款之前的變速箱程序問(wèn)題，不過(guò)經(jīng)過(guò)改款換裝采埃孚8AT變速箱之后已經(jīng)徹底解決。作為中國(guó)自主品牌硬派SUV的優(yōu)秀代表，非承載式車身結(jié)構(gòu)、前雙叉臂、后整體橋非獨(dú)立懸架組合以及全地形控制系統(tǒng)，這些專業(yè)越野配置均出現(xiàn)在這款車上，最大限度保證了H9的越野性能。

空間和舒適性以及配置都得到了車主們的好評(píng)，隔音降噪和內(nèi)飾做工也保證了良好的駕乘體驗(yàn)，動(dòng)力經(jīng)過(guò)調(diào)校后也能令人滿意。不過(guò)H9儲(chǔ)物空間不足且設(shè)置不合理，電子系統(tǒng)設(shè)置也不盡合理，需要工程師在人機(jī)工程學(xué)和使用習(xí)慣方面進(jìn)行優(yōu)化。

總結(jié)：客觀的說(shuō)，哈弗H9是一部好車，單單就產(chǎn)品力而言，在同價(jià)位起碼是數(shù)一數(shù)二的，而且這一點(diǎn)在改款后進(jìn)一步鞏固。至于跟哈弗其他系列對(duì)比，H9是哈弗體系內(nèi)的旗艦車型，也是唯一的中大型硬派SUV。

自己在2017年10月份訂車，11月份提車。使用到現(xiàn)在馬上到5000公里了。柴油舒適版。

總體來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾豪華，尤其是檔把。還有換擋撥片，同級(jí)別無(wú)敵了。

表現(xiàn)最出色的低速四驅(qū)，在全網(wǎng)大小的拔河比賽中，吃瓜群眾都有個(gè)比較客觀的評(píng)價(jià)吧。

外觀略顯平庸，自創(chuàng)性不高。

優(yōu)點(diǎn):大氣，換擋平順。柴油動(dòng)力足。隔音效果好。配置豐富。

缺點(diǎn)1自動(dòng)啟停邏輯有點(diǎn)混亂，很多時(shí)候不知道就來(lái)了，不知道就關(guān)了。

2發(fā)動(dòng)機(jī)蓋略顯單薄，很多車友反饋震動(dòng)。

3柴油噪音偏大。

4置物空間不足。手機(jī)無(wú)處可放。

5后門(mén)開(kāi)門(mén)需要感應(yīng)，必須不帶手套，有時(shí)需要拉三四次才能開(kāi)開(kāi)。

到此，以上就是小編對(duì)于裝載機(jī)氣囊調(diào)節(jié)圖解說(shuō)明的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機(jī)氣囊調(diào)節(jié)圖解說(shuō)明的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。