大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于兒童騎裝載機的危害的問題，于是小編就整理了4個相關介紹兒童騎裝載機的危害的解答，讓我們一起看看吧。

裝載機煙筒里進了水對發動機有什么危害？

 裝載機煙囪里進了水，如果這個進水是稍微是微量的，或者他的進水沒有沒過他的煙筒，沒有對發動機造成影響，沒有在他的空氣濾芯淹沒凈水金屬發動機的情況是沒有什么大礙的，只要沒有淹沒的發動機，他這個排氣是沒有什么影響，正常使用的情況，但是也要注意，不要涉水，超過它的安全性！

裝載機司機是特殊工種嗎？

裝載機司機是特殊工種的哦親，因為裝載機和起重機工作性質類似,所以裝載機司機應當屬于特殊工種的范疇。

特殊工種，不同于特種作業。1991年，原勞動部頒發的《特種作業人員安全技術培訓考核管理規定》第二條對特種作業作出了定義。國家經貿委1999年發布的《特種作業人員安全技術培訓考核管理辦法》對上述定義作了部分更改，明確特種作業是指容易發生人員傷亡事故，對操作者本人、他人及周圍設施的安全有重大危害的作業（如電工、金屬焊接和切割等）。從事這類作業的人員稱為特種作業人員。

車輛怠速燃燒十多個小時對車輛有沒有損壞？

車輛怠速燃燒十多個小時，偶爾一次不會損壞，但是會

1、增加燃油消耗2、增加機件磨損

3、增加凍阻危害4、增加氣缸敲擊

5、增加污物排放6、增加事故幾率

長時間怠速著車，發動機一直處于怠速負荷狀態，會產生嚴重的積碳，同時公里數并沒有走，特別注意需要縮短保養的周期。

在機動車道上開車，堵在老年代步車后面龜速行駛是什么感覺？

在路上開車，誰不想一路暢通無阻，誰也不想堵在其他車后面龜速行駛，這是人之常情，因為走走停停的那種感覺真不好受。別管你開什么車，也別管你被什么車堵，當被堵在別人車后龜速行駛時，后車司機的內心肯定是焦急萬分的感覺。

我覺得提出這個問題的人，沒必要非要指明是堵在老年代步車后面，這顯然是對老年代步車存有偏見，對老年代步車走機動車道心存不滿，真不知道題主和老年代步車有什么仇什么怨？我們不否認老年代步車當前確實存在一些問題，但也不能把所有問題一股腦兒都歸罪于老年代步車的出現，這是極其不負責任的，也對老年代步車有失公允。

這是恰巧堵在老年代步車后面了，有人可能會覺得一切都是老年代步車的錯，這種車本來就不能上路行駛，更不應該走機動車道，如果路上沒有這種車，肯定會通暢很多。但實際情況真是這樣嗎？那么造成堵車的根本原因是什么？不知道有幾人真正地好好的思考過這個問題。如果某天我們開小車堵在了大貨車后面，我們又作何感想呢？是否也會覺得大貨車也不應該上路，不應該走機動車道，以免造成堵車呢？

就在昨天，我開車出門就親身經歷了一次大堵車，之后就一直在思考這個問題。因為道路施工，在我們鄉鎮附近有一個高速入口，一些要上高速的大貨車不得不改變路線，平時沒多少車的鄉鎮公路上堵了長長一溜大貨車，綿延有幾公里，都在一點點地往前龜速挪動。十字路口的紅綠燈似乎已經形同虛設，所有的車都在往前擠，誰也不讓誰，都想早點走，但卻走不動。連行人和騎電動車的過個紅綠燈都要等很長時間，交通可以說是一片混亂。

通過這次大堵車，我想到了很多，我認為，造成堵車的原因除了車的數量太多，道路設計不合理之外，更為重要的是人為因素造成的，是人的素質太低了，不懂得相互禮讓，只知道一味地去爭搶通行，對本應嚴格遵守的交通規則也是明知故犯，結果只能是堵上添堵，欲速則不達。良好的交通通行環境，需要我們每一個交通參與者共同來維護，要想減少堵車的發生，離不開對交通規則的遵守和所有交通參與者素質的提高！以上是個人的一次堵車經歷，以及由此引發的一些思考，不對之處歡迎大家指出。對此你怎么看？歡迎留言討論~

現在老年人是弱勢群體，網上沖徹一股貶拆老年人的風氣，年輕人是網上輿論的主力軍，家中應該有老年人，你發表言論請考慮一個你們家老人的感受，你沒有老人或是你家條件很富足，不用擠馬路，但體諒一下天下現在中底收入的人群是大多數，不可能都用現代化的出行工具，當然老年人也要提高素質，不要自行其事，尊守公德。

老年代步車無論是三輪還是四輪，都是無罪的，可以說是五花八門，琳瑯滿目，從四人座到一人座，速度有快有慢。車速達到機動車，就要上牌照規范管理，適合年輕的老年人，速度在電動自行車規范內，只能自行車道，各行其道 互不干擾，李總理已經明確指出：電動車不能”一刀切”，搞懶政！必須從道路設置，才能各行其道！交通管理規范，老年人是守規矩為多數，更有利經濟轉型發展

到此，以上就是小編對于兒童騎裝載機的危害的問題就介紹到這了，希望介紹關于兒童騎裝載機的危害的4點解答對大家有用。