本篇文章給大家談談裝載機爬坡爬不上去，以及裝載機如何修上坡路對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、CAT950B型裝載機傳動異響故障的排除
• 2、50裝載機倒檔爬坡能上去,一檔爬坡上不去,為什么?
• 3、柳工zl50c裝載機爬坡無力是什么原因
• 4、山工裝載機30,在平路上行走一點問題沒有就是爬坡沒勁(一點小坡都上不...
• 5、裝載機裝車沒力,上坡沒力是哪里問題

CAT950B型裝載機傳動異響故障的排除

變矩器油溫過高。經檢查發(fā)現，所加傳動油號錯誤，在弄清了引發(fā)故障的原因后，故障得以迅速排除。②進行必要的具體操作。有時，駕駛員對機器故障的因果關系陳述不清，致使故障診斷困難，這時進行必要的現場操作將獲益匪淺。

冷媒管路堵塞。故障點多在儲液罐或膨脹閥上，應清洗管路并重抽真空灌冷媒或更換新品。出風量太小。多為空氣濾網堵塞所致，拆下吹干凈后即可安裝使用。

預防措施：定期檢查和維護液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)，一旦發(fā)現故障，必須立即停機排除。

如一臺966D裝載機，在給變速器換完油后發(fā)現機器行走無力。變矩器油溫過高。經檢查發(fā)現，所加傳動油號錯誤，在弄清了引發(fā)故障的原因后，故障得以迅速排除。②進行必要的具體操作。

又如，一臺CATD8N型履帶式推土機液力傳動系統(tǒng)發(fā)出高溫警報，傳動部位有異響；拆開濾油器檢查濾芯，發(fā)現其中含有大量粉末狀污物；更換濾芯后，故障消失。(6)液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良。

50裝載機倒檔爬坡能上去,一檔爬坡上不去,為什么?

1、前后軸載荷分配不同，使得驅動力不同前驅車在上坡時前輪載重會減輕，后輪載重會加強，地面提供給前輪的驅動力（附著力）會減少；而以倒擋爬坡前輪在后載重增加使得驅動力增加或使得車輛能夠爬坡。

2、應該是一檔活塞體的小O型圈沖掉了吧，或者就是一檔活塞的氟橡膠圈老化磨損厲害。這兩個油封的損壞導致在一檔工作的時候泄油，所以才會走起來很慢。

3、如果上坡途中換到一檔再繼續(xù)加速上坡，就有可能出現這樣的情況。最好是上坡前換到一檔，然后加速上坡。

4、一檔用來爬坡或上陡坡很常見，因為檔位越低，傳動比越大，所以發(fā)動機的動力就會被放大得多。

柳工zl50c裝載機爬坡無力是什么原因

工作無力，原因有很多，我們平時最先懷疑的是大超越離合器，它是柳工變速箱里比較容易出問題的一個重要部件。其次是摩擦片磨損嚴重、變形（主要主動片。

上坡沒勁！機油用的快，估計你發(fā)動機活塞和氣缸磨損嚴重。

該機型行走緩慢工作無力的主要原因是工作泵內泄或工作裝置溢流閥故障調壓低甚至是工作裝置內泄。

這種情況，很大可能是困為行走泵老了，里面的油全漏沒了。你可先灌上液力傳動油，就可行走了。

主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不當、密封溝槽不合格，管接頭松動、配合件間隙增大、油溫過高、密封圈變質或裝配不良等。泄漏分為內泄漏和外泄漏，一般先從外泄漏開始檢查起。

山工裝載機30,在平路上行走一點問題沒有就是爬坡沒勁(一點小坡都上不...

1、我就是山工30裝載機以前出現過這種問題。你的車工作了多長時間了，行走泵壞了壓力不會忽高忽低，山工的變速箱還是很好的。要不讓山工售后給你修吧，山工的變速箱故障少，外面的修理廠接觸的也少。

2、變矩器故障；發(fā)動機動力不足，比如油泵老化，供油量小；油嘴霧化不良；氣缸磨損，缸壓不足；燃油濾芯阻塞，通流不暢；空氣濾芯阻塞，進氣量不足；增壓器故障；……。建議排查檢修。

3、，車輛長時間放置，機油變質，造成潤滑效果不佳，導致發(fā)動機動力不足。2，有可能是汽油變質，導致燃燒不好，造成發(fā)動機動力不足。3，節(jié)氣門過臟，造成怠速不正常。

裝載機裝車沒力,上坡沒力是哪里問題

由于您沒有說是什么樣的機器，所以只能說個大概，裝載機出現這種情況首先要看發(fā)動機動力是否正常。如果動力正常，和行使速度都正常的話，一般就是大超越離合器壞了，只要更換一個，就可以解決問題。

變速箱油壓過低造成裝載機整機無力 裝載機變速箱的正常壓力范圍為08~47MPa，壓力低于08MPa，則視為裝載機變速油壓過低，就會造成裝載機驅動力不足、整機無力、掛不上檔。

/傳動油夠不夠？壓力夠不夠？工作有力否？其他檔位是否正常？如果其他檔位正常，工作也有力。那就是倒檔檔位有問題要掏箱。

。液壓的故障就多了，變速箱油臟，吸油濾網堵塞，變速泵就吸油不夠，壓力就低 2。檔位閥主壓力彈簧軟或斷，壓力就低 3。

這種情況一般是變速箱的油不足才會有勁不足的情況，可以為變速箱加些油。要知道裝載機的變速箱里面的油量要及時補上，避免誤工期。

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