大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于CAT裝載機cvt的問題，于是小編就整理了4個相關介紹CAT裝載機cvt的解答，讓我們一起看看吧。

cat與cvt有什么區別？

沒有CAT這一說，變速箱應該講的是AT和CAT的區別：

1、原理方面：

AT原理，由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現自動變速變矩。

CVT的傳動滑輪構造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調節V型槽的寬度。當錐型盤向內側移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向運動，相反會向圓心以內運動。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發生變化。2、使用方面：

AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。

CVT由于沒有一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性，在實際駕駛中非常平順

cat無極和9at有什么區別？

cvt無級變速箱為鋼帶傳動，車輛行駛時比較平順舒適，造價相對低廉，但扭矩偏小，脫困能力稍差。9at自動變速箱是公認最全面穩定的變速箱，適合各種狀況，常用于較高檔次的車，但造價偏高。

1、cat無極和9at沒有實際意義上的區別。
它們只是兩種不同的拼音形式，都是指同一個字。
2、這兩種拼音形式主要來源于不同的輸入法系統或輸入習慣。
例如，“cat無極”可能是小鶴雙拼輸入法的拼音，而“9at”可能是數字鍵盤輸入法或一些手機輸入法的快捷輸入。
3、總之，無論是“cat無極”還是“9at”，都只是針對同一個漢字的不同讀音的表達方式，其具體使用要看個人習慣和場合需要而定。

6at變速箱和cvt哪個貴？

6at變速箱貴。

6at變速箱的造價比cvt的變速箱高出許多,因此也貴很多。因為它所采用的零部件比CVT變速箱多上些幾倍,而且相當復雜,一般的廠家造不出6at變速箱。

對于變速箱大家最熟悉的就是6AT變速箱和CVT變速箱，這兩種變速箱都是各有各的好處和弊端。日系車比較常用的就是CVT變速箱，在成本上和耐用上是比較出色的，油耗也是很低的，在體驗上還是比較平穩的。

扭矩維持的固定值，使操作感就減弱了很多。因為四驅的斯巴魯就因為使用了CVT變速箱遭到不少嘲笑。

cat變速箱和濕式雙離合變速箱,哪個更穩定?

干式雙離合變速器和濕式雙離合變速器的主要區別便是冷卻方式不同，干式雙離合變速器依靠空氣（風冷）進行冷卻，該變速器離合器的冷卻效率并不是很高，在堵車或低速行駛時，雙離合變速器很容易出現過熱的跡象，儀表盤時不時會出現“過熱報警”，相信不少車主因此而被困擾；

為了解決干式雙離合變速器冷卻效率低的缺陷，現在很多車企開發了濕式雙離合變速器，濕式雙離合變速器采用油冷，將離合器浸泡于油液中，通過油液接觸循環散熱，變速器離合器的溫度控制得非常穩定，所以，濕式雙離合變速器，性能非常穩定，換擋平順度較高。

相對來說，cvt穩定性更好。不過各有千秋，對于濕式雙離合來說，換擋效率高，燃油經濟性好，成本低。但是稍微有頓挫感！對于cvt來說，換擋平順，缺點是可能出現鋼帶打滑現象！

到此，以上就是小編對于CAT裝載機cvt的問題就介紹到這了，希望介紹關于CAT裝載機cvt的4點解答對大家有用。