大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于雷諾裝載機(jī)966多少馬力的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹雷諾裝載機(jī)966多少馬力的解答，讓我們一起看看吧。

都說五菱是國產(chǎn)神車，但是又叫通用五菱，五菱到底算不算國產(chǎn)？

哈想講，你是什么人？你是在賣國，柳州五菱農(nóng)機(jī)機(jī)械廠，從來沒用過小日本鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)，你在騙年青人，你說你一九九三年買的柳州五菱面包車是鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)，我告訴你，1989年我買了一臺(tái)柳州五菱兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)面包車，那臺(tái)兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)是西安飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的，那個(gè)時(shí)候西安飛機(jī)制造廠也在生產(chǎn)小面包車和小貨車462發(fā)動(dòng)機(jī)，從1990年到2000年柳州五菱面包車上面用的發(fā)動(dòng)機(jī)是東安發(fā)動(dòng)機(jī)，東安發(fā)動(dòng)機(jī)是哈爾濱飛機(jī)制造廠生產(chǎn)462發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)東安發(fā)動(dòng)機(jī)還生產(chǎn)過465發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)年帶空調(diào)的微型面包車全國用地465發(fā)動(dòng)機(jī)都是東安發(fā)動(dòng)機(jī)，28年前一汽吉林面包上面用的3缸368發(fā)動(dòng)機(jī)，也是哈爾濱飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的東安發(fā)動(dòng)機(jī)，那臺(tái)3缸368發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)年超越全國，全世界所有發(fā)動(dòng)機(jī)，90年代，重慶長安奧拓小汽車用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就利用了這臺(tái)哈飛生產(chǎn)這臺(tái)368發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，30多年前，柳州超越我們國家很多省會(huì)城市，柳州是個(gè)大型重工業(yè)城市，以前全國七大鐵路局，柳州鐵路局局機(jī)關(guān)在柳州，全國獨(dú)一無二的地級(jí)市有鐵路局機(jī)關(guān)所在地，你在全國地級(jí)市找不到一個(gè)鐵路局機(jī)關(guān)，只能找到鐵路分局設(shè)在地級(jí)市。50%的綠皮火車客車廂，火車內(nèi)燃機(jī)頭，火車的貨運(yùn)車廂，都在柳州生產(chǎn)的，全國50%的火車機(jī)頭車箱壞啦，都在柳州去修理保養(yǎng)。東風(fēng)二汽貨車翻斗車第二大生產(chǎn)基地也在柳州，二十多年前，柳州是個(gè)大型工業(yè)城市。本來柳州就有這個(gè)工業(yè)基礎(chǔ)，本來柳州人就有這個(gè)干勁，南寧的發(fā)展就是用柳州的錢，現(xiàn)在南寧的發(fā)展還在用柳州的錢。

首先我們科普下上汽通用五菱的前世今生

上汽通用五菱前身是上世紀(jì)50年代建立的柳州動(dòng)力機(jī)械廠。

后來在1996年改名為柳州五菱汽車有限公司。直到2002年，才與上汽集團(tuán)、美國通用合作，成為上汽通用五菱公司。

上汽通用五菱是屬于自主品牌還是合資品牌？

由于缺乏技術(shù)，所以通用以技術(shù)換股份，在2010年作出具體調(diào)整，上汽50.1%維持不變，通用由原來的34%增加到44%，五菱則從15.9%降至5.9%。顯然上汽通用五菱并非純國產(chǎn)企業(yè)，而是實(shí)實(shí)在在的中外合資企業(yè)。

既然是合資企業(yè)，那為什么要定為國產(chǎn)車？

企業(yè)的架構(gòu)確實(shí)是合資，盡管五菱占的股份最少，但五菱這個(gè)品牌一直屬于國內(nèi)的。通用只是以技術(shù)入股的形式加入，汽車品牌依然是五菱自己的。所以用自己品牌在國內(nèi)生產(chǎn)出來的汽車，理應(yīng)就算自主品牌的國產(chǎn)車了。

拓展知識(shí)點(diǎn)：企業(yè)收購與合作是完全不同的概念

• 盡管上汽通用五菱是合資企業(yè)，但僅提供技術(shù)，品牌主體還是咱們的。所以不能算作合資車。

• 比如上汽大眾這樣的合資企業(yè)，大眾不僅提供技術(shù)，還提供品牌授權(quán)及具體車型。這種以合作的方式在國內(nèi)生產(chǎn)大眾汽車，才真正屬于合資品牌合資車型。

• 另外原屬英國的榮威、名爵，德國的寶沃，雖前身源自國外，但如今已分別被上汽集團(tuán)，北汽福田全資收購。并且都在國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)銷售，這種情況生產(chǎn)出來的汽車，也同樣屬于自主品牌的國產(chǎn)車。
• 五菱的汽車雖然掛著“上汽通用五菱”的標(biāo)識(shí)。但卻完完全全是屬于自主品牌的國產(chǎn)車。只因多了一個(gè)“東家”在背后賺錢而已。

• 最近上汽通用五菱還通過活動(dòng)發(fā)布了首款換裝五菱“銀標(biāo)”標(biāo)識(shí)的新車型，主要是應(yīng)用以及開拓海外市場。希望五菱沖擊海外市場的規(guī)劃藍(lán)圖能早日實(shí)現(xiàn)。

以上是文豐君對此問題的一些個(gè)人理解及看法。如果有什么不同的意見歡迎留言評論，大家一起交流討論。同時(shí)請關(guān)注文豐說車，為您帶來新車、購車用車的豐富資訊

哈嘍，我是鯉魚侃車，每天為你分享一點(diǎn)汽車知識(shí)。

對于目前在中國市場銷售的汽車，大家按車企性質(zhì)，大致分為自主品牌，合資品牌，進(jìn)口車。

自主品牌，以長安，長城，吉利，比亞迪，奇瑞，傳祺，榮威，紅旗等為代表的品牌；

合資品牌，如日系的豐田，本田，日產(chǎn)，馬自達(dá)，德系的大眾，奔馳，寶馬，奧迪，美系的福特，通用，法系的標(biāo)致雪鐵龍，韓系的現(xiàn)代起亞等。

進(jìn)口車型，有些相對高端的車型，還是進(jìn)口，如寶馬X7，奔馳GLS，林肯領(lǐng)航員，還有許多的沒有國產(chǎn)的外國品牌車型。

其實(shí)還有第四類車企，也只有國內(nèi)特有的現(xiàn)象，那就是 合資自主。主要有上汽通用五菱，東風(fēng)啟辰。

首先，五菱絕對是國產(chǎn)品牌，這一點(diǎn)不會(huì)因?yàn)橥ㄓ谜加薪种坏墓煞荻淖儭Ｍㄓ萌牍刹粫?huì)改變五菱是自主品牌的屬性，反而證明五菱品牌的價(jià)值。例如，沃爾沃也不會(huì)因?yàn)榧徺I了而變成中國品牌，仍舊是瑞典品牌。再例如，二十年前通用購買了日本鈴木的30%股份，而在十年前又出售。鈴木始終是一個(gè)純正的日本品牌。

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提到上海通用五菱，人們的第一反應(yīng)就是它的面包車，這在中國是近乎于“神車”一般的存在（指的是它的銷量）。在2017年通用集團(tuán)的在華銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，有超1/3的銷量是靠五菱貢獻(xiàn)的。

而在很多人看來，五菱應(yīng)該是個(gè)國產(chǎn)品牌，為什么通用卻把它的銷量算在了自己頭上？難道存在了這么多年的“神車”，竟然是合資車？

在解釋其緣由之前，先來了解上海通用五菱的組成結(jié)構(gòu)：

五菱車最早是柳州五菱汽車有限公司生產(chǎn)的，而五菱這個(gè)品牌更是早在1985年便誕生了。在2002年，上汽、美國通用，五菱汽車三方合資成立了上海通用五菱（簡稱SGMW）。

在SGMW成立的初始階段，三方的合作比例大致為：上汽50.1%，通用34%，五菱15.9%，后來五菱為了得到通用的小型車生產(chǎn)線及技術(shù)，也就是后來上市的寶駿樂馳，出讓自己10%的控股。這才形成了如今上汽50.1%，通用44%，五菱5.9%的格局。

所以說從控股的比例來看，SGMW是一個(gè)合資企業(yè)，不過上汽是真正的控股方。而如果追溯歷史的話，在SGMW集團(tuán)成立之前，五菱這個(gè)品牌就已經(jīng)存在了。

那么SGMW是一個(gè)合資企業(yè)，我們的“神車”五菱到底是不是合資車呢？

在上海通用五菱成立之后，柳州五菱汽車有限公司便把五菱這個(gè)品牌及整車的生產(chǎn)授權(quán)都給了SGMW，它們之間的分工是由SGMW生產(chǎn)整車，柳州五菱有限公司則為其生產(chǎn)零部件。

而柳州五菱則依托于SGMW，重新成立了柳州五菱專用車制造有限公司，專門生產(chǎn)休閑觀光車、微型改裝車等五菱專用車，并具備了定制特種改裝車的能力。

所以我們口中的“神車”五菱，它本身依舊還屬于廣西國資委的資產(chǎn)，因此它算是在中國汽車市場上，一款專門由合資企業(yè)生產(chǎn)國產(chǎn)品牌車型。

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到此，以上就是小編對于雷諾裝載機(jī)966多少馬力的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于雷諾裝載機(jī)966多少馬力的1點(diǎn)解答對大家有用。