大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機倒擋怎么處理的問題，于是小編就整理了4個相關介紹裝載機倒擋怎么處理的解答，讓我們一起看看吧。

裝載機前進擋正常倒擋沒有？

應該是一檔倒擋隔離架損壞了，裝載機變速箱是液力變速箱，掛擋無級變速，變速箱設有倒擋,空擋,一檔和二擋，倒檔和一檔公用一個隔離架，隔離架設有一圈彈簧，隔離架損壞兩個檔不會工作，二檔是單獨新二擋總成，只有隔離架損壞才會出現沒有一檔和倒擋，二擋行走正常。

原因及解決方法

首先檢查變速壓力表所指示的壓力是否正常。

如果掛倒擋壓力降低，就證明倒擋部分滲漏油太多，必須把變速箱吊出，全部拆開檢查。

取出倒擋活塞，更換活塞環，檢查摩擦片損壞的情況，可把磨損較嚴重的摩擦片換掉，重新調整倒擋間隙至1.6-2.6mm；如果倒擋不降壓，就證明前進擋有卡死的現象。

檢查傳動油夠不夠，濾芯是否堵塞，壓力夠不夠。

如果大臂，轉向都沒有則是連接鋼片爛了，需要吊發動機更換。

檢查各檔壓力是否正常，掛檔后傳動軸有沒反應。如果壓力正常，則是某檔位卡死了需要掏箱。

如果掛檔后傳動軸有反應，則可能是剎車抱死了或者牙包卡死了。

如果沒有壓力，檢查油和濾芯。排除油和濾芯的問題。則是行走泵泄油了或者切斷閥卡死了

鏟車一擋脫檔？

造成脫檔的主要原因有：

1.掛擋連桿機構失調，沒有掛到底；可以調整解決；

2.變速箱內倒檔鎖止機構磨損，無法有效鎖止倒擋齒輪。

3.慣性鎖環或同步器錐體錐環上的嚙合齒與滑套上的內嚙合齒長期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產生軸向推力，當此推力大于檔位彈簧鎖力時就會產生脫檔。

4.檔位彈簧鎖力變軟或折斷，自鎖鋼球脫出或損壞。

5.檔位鎖塊磨損過度。

6.滑動齒或換檔機構齒座與齒套內外嚙合齒因磨損形成錐形。

7.掛檔撥叉與掛檔齒套磨損嚴重或撥叉變形。

8.作桿中掛檔機構調整不當，致使掛檔不到位，嚙合齒處于半嚙合狀態。

造成脫檔的主要原因有：

1.掛擋連桿機構失調，沒有掛到底；可以調整解決；

2.變速箱內倒檔鎖止機構磨損，無法有效鎖止倒擋齒輪。

3.慣性鎖環或同步器錐體錐環上的嚙合齒與滑套上的內嚙合齒長期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產生軸向推力，當此推力大于檔位彈簧鎖力時就會產生脫檔。

4.檔位彈簧鎖力變軟或折斷，自鎖鋼球脫出或損壞。

5.檔位鎖塊磨損過度。

6.滑動齒或換檔機構齒座與齒套內外嚙合齒因磨損形成錐形。

7.掛檔撥叉與掛檔齒套磨損嚴重或撥叉變形。

8.作桿中掛檔機構調整不當，致使掛檔不到位，嚙合齒處于半嚙合狀態。

50裝載機剛啟動著倒擋不走怎么回事？

裝載機掛倒檔走不動主要有以下原因：

一、是倒檔行星架超過磨損極限或者已損壞，一般的表現是剛剛掛上倒檔還不會走，逐步加油門之后才會有動作。如果是這樣，可以從排油孔放少量傳動油檢查是否有金屬屑來確認；如果有金屬屑，需要掏箱或者拆開變速箱檢查；

二、是檔位活塞出現卡澀，也會導致這個問題。你可以在檔位掛上之后，查看活塞是否到位來確認

鏟車退不了擋原因是什么？

1.掛擋連桿機構失調，沒有掛到底可以調整解決

2.變速箱內倒檔鎖止機構磨損，無法有效鎖止倒擋齒輪。

3.慣性鎖環或同步器錐體錐環上的嚙合齒與滑套上的內嚙合齒長期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產生軸向推力，當此推力大于檔位彈簧鎖力時就會產生脫檔。

4.檔位彈簧鎖力變軟或折斷，自鎖鋼球脫出或損壞。

到此，以上就是小編對于裝載機倒擋怎么處理的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機倒擋怎么處理的4點解答對大家有用。