大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于電動裝載機高原運用的問題，于是小編就整理了3個相關介紹電動裝載機高原運用的解答，讓我們一起看看吧。

汶川大地震后從重災區回來的救援人員為什么要進行心理干預？

唉，汶川地震是近年來我們土地上發生的最嚴重的一次自然災害，發生了里氏達到8級的地震，震感波及到了大半個亞洲，地震造成的破壞面積影響達到了10萬平方公里，造成了69227人死亡，造成了374643人受傷，另外還有17923人失蹤，是建國以來破壞力最大的一次地震，也是唐山大地震之后后傷亡最大的一次地震。

這次地震形成的原因，是由于印度洋板塊每年以15厘米的速度向北移動，跟歐亞大陸形成直接的擠壓，導致青藏高原隆起，四川盆地剛好在兩塊板塊擠壓的旋鈕帶上面，造成了這次板塊擠壓斷裂形成能量釋放形成的這次震源深度在10千米到20千米之間的地帶，由于震源深度淺，能量大量的釋放，直接造成了這次破壞力巨大的地震。

汶川地震牽動了全國人民的心，舉國一致的對汶川地震進行救援，汶川地震的直接損失達到了8452億元，當時全國各地參與捐款捐物總價值達到了600多億元，創造了中國捐款的記錄，但是公開記錄使用了捐款額只有一百多億元，剩下的做了什么用用去了哪里，其實沒有人知道，但是當時參與的救援人員多達數十萬人，來自全國各地的救援隊和軍區部隊以及愛心人士和自愿者加上當地的自救的居民。

由于地震發生在下午時間，大多數人都在外面工作活動，但是還是造成了約7萬人的死亡，數十萬人受傷，救援人員進入災區后參與了救援工作，救出了無數的傷者，也從廢墟中挖出來數萬具尸體，面對如此慘烈的景象，意志再堅定的人都會因為現場的慘烈景象震撼到，內心和精神方面怎么可能不受到影響呢，很多人因為經歷了這樣慘烈的景象而精神和心理出現問題。

太過慘烈的景象是會影響到人的心理和精神方面的，因為那一瞬間真的感覺生命原來是如此的脆弱，面對滿目瘡痍和到處是死亡和受傷，說心理和精神沒有一點波動怎么可能，就像許多參加戰爭的士兵一樣，每一次戰爭結束就會有大量的士兵患有精神和心理障礙，因為戰爭的景象太慘烈，生命太過脆弱和高度緊張的神經，很容易造成精神和心理疾病。

大量的傷亡和慘烈的景象其實都是這樣，戰爭造成的是這樣，自然災害造成的巨大傷亡其實也是這樣，因為精神在高度緊張的時候不會表現出來，一旦精神放松了以后這種后遺癥就會顯現出來，因為太慘烈了讓人內心痛苦到崩潰的景象，就算是鐵石心腸的人也會忍不住觸動，只有經歷過的人才會明白那種感受。

我一嫂子，地震時剛好在那塊區域寫生，老師帶著的，撤退時看到了太多逝去的人，尖叫加崩潰，導致她的嘴巴當時都脫臼了，合不上，如今過去了十幾年了，她依然不能張嘴大笑，不能看到地震有關的東西，不然就會像精神病人發作那種，歇斯底里，看了好多心理醫生，近幾年才好的多了。

因為都是第一次經歷這樣慘的場面

因為很多參與救援的都才18.9歲

因為大家都是第一次見那么多尸體

因為自己晚上做夢都會聽到呼救聲

這么多年過去了，可是那些日子仿佛就在昨天，犧牲在救援現場的兄弟，時常出現在我夢里，我的兄弟啊，班長想你

聽去過的戰友說的，有個小戰士抬尸體，因為尸體已經腐爛，抬的時候尸體胳膊掉了，后來這個小戰士自己的胳膊動不了，感覺不到自己的那只胳膊，經過很長時間的心理輔導才好！

其實我膽子很大的，口味也重，以前最愛看重口味網站，但現實中，有一年，我看著個老頭摔倒了，當時沒人理的，我直接跑過去，扶老頭，這個也有人來幫忙，把老頭扶著坐在地上身子靠在另一個男的身上，我就打120。然后一看老頭，舌頭伸老長，我以為他死了，一下就急哭了，過會120來了，他家親人也來了，120就把人帶走了。第二天聽說老頭在搶救，因為我是一個人睡的，天天晚上一閉上眼就看見老頭伸著個舌頭在我面前，我嚇死了，我就說，爹爹，我是救你的，不是害你的，你莫找我啊。過了三天老頭才不找我了，然后我聽人家說老頭死了。反正親歷彌留之際的人都蠻嚇人的，何況堆積如山的慘烈尸體！

世界最大的直升機有多牛？

目前全球現役最大的直升機是俄羅斯的米-26，從上世紀七十年代開始研制，到1983年投入使用，至今仍沒有超越者，繼續保持著世界最大運輸直升機的記錄。蘇聯還曾研制米-12直升機，設計最大起飛重量高達120噸，最大載重量可達40噸。但是米-12直升機并沒有研制成功，因此米-26就成了全球最大的直升機。那么，米-26直升機的運輸能力究竟有多強呢？

我們知道，運輸能力最強的飛機是各種運輸機，而米-26雖然只是一款直升機，可是它的運輸能力幾乎要趕上中小型的運輸機了。米-26的貨艙長12米，寬3.25米，高3米，可以裝進去20噸重的裝甲車或榴彈炮。米-26直升機的最大起飛重量高達56噸，載重量超過20噸。這款直升機可以一次運送80名全副武裝的士兵，或兩輛BMD裝甲車，或者一輛MT-LB多用途裝甲車等，救援型米-26一次可以搭載60副擔架和3名醫護人員。

為了能夠快速裝卸貨物，米-26直升機的頂部安裝了兩臺絞車，每臺可吊起2.5噸重的貨物。米-26的貨艙內安裝有電動裝置，可以裝卸5噸重的貨物。米-26的吊掛能力也很強，機腹設置了一個外部掛鉤，可吊掛超大型或者不規則貨物。所以，在運送大型貨物時，經常可以看到米-26直升機的身影。比如說吊運風力發電車的扇葉，吊運挖掘機和鏟車等，米-26也可以吊運其他飛機。

米-26直升機之所以具備如此強大的運輸能力和吊掛能力，主要原因就是它的設計和它所搭載的高性能發動機。米-26搭載了兩臺D-136渦軸發動機，這種發動機的單臺持續輸出功率約7460千瓦，最大輸出功率8500千瓦。這樣強勁的動力，才是米-26直升機的獨家秘訣。米-26的發動機究竟有多牛呢？當一臺發動機出現故障時，另一臺發動機會自動輸出更大功率。換句話說，兩臺發動機壞一臺也沒有關系，一臺發動機也能保證米-26能夠繼續飛行并安全著陸。

為了能夠在高原山區和高海拔地區以及寒帶正常飛行，米-26直升機的發動機進氣道安裝了防冰裝置，包括電加熱和熱空氣防冰系統，這樣能夠更加安全。米-26的主傳動裝置是VR-26，它還安裝了輔助動力系統。總而言之，雖然米-26直升機的外觀設計中規中矩，不像雙旋翼直升機那樣吸引眼球，但是它的運輸能力是毋容置疑的。米-26直升機體現了蘇聯時期的武器風格，看似簡單的技術結構，卻組成了一個具有超強能力的頂級裝備。

汶川地震時為什么救援人員要跳傘呢？直升機飛不過去嗎？

汶川地震時大部分救援力量都是通過陸路方式進入災區的，小部分則是通過直升機機降方式進入災區，而跳傘的比例非常小，這里說的救援人員跳傘應該是指原空軍第15空降軍某部傘兵空降震區參加救援任務，也就是后來著名的“空降兵十五勇士”一事。

當時強震導致災區道路嚴重損毀，地面救援部隊一時難以抵達，很多地方都沒有建立有效聯系，特別是震中地帶的茂縣完全失聯，從空中進入成為了解這些地區災情的最后選擇。原本救援人員是計劃搭乘直升機進入茂縣的，可是直升機的航路被暴雨和濃霧阻斷，運輸直升機數次嘗試著陸，都沒有成功，后來只能選擇從高空跳傘進入。

應該說，當時的跳傘環境是非常兇險的。解放軍空降部隊在2008年汶川地震以前，還不具備5000米高空跳傘的實戰能力。要知道，平時的跳傘都是在有充分保障條件下進行的。而此次災區傘降沒有氣象資料、沒有地面的指揮引導，連地面標識都沒有。而且茂縣處于高山峽谷地區，可供空降的平坦地域十分少。加上此次跳傘高度為4999米，遠遠超過空降兵日常的跳傘訓練高度，參加行動的空降兵需要在如此惡劣的條件下進行第一次如此高度的高空跳傘，其難度和危險程度可見一斑。

但災情就是命令，為了盡快獲得災區受災情況，救援人員已經別無選擇。5月14日上午，15名勇士分兩批在4999米高度從運輸機中躍出。跳傘后，15名勇士在空中自由落體了1400多米才達到降落傘的最高開傘高度，有兩名勇士還遭遇主傘無法打開，緊急使用備份傘降落的重大險情。在最后落地時，由于地形復雜，數名勇士都有不同程度的受傷。但是，不管怎么樣，15勇士最終還是成功落地了，在地震發生40多小時后，第一批救援力量終于進入了茂縣，給災區人民帶來巨大的希望。

在隨后一個星期里，中國空降兵勇士們偵察了數十個村莊的受災情況，給抗震救災指揮部提供了第一手資料。還開辟了數個機降場，引導運輸直升機搭載大量救援人員和救援物資進入茂縣，對于災區來說，堪稱雪中送炭。

值得注意的是，經過此次非戰爭情況下的空降行動后，中國對空降兵的空降訓練環境和作用都是更加深刻的認識，此后中國重視空降兵空降裝備的發展，加強空降兵特殊環境下的傘降訓練，對空降兵作戰能力建設帶來重大影響。

到此，以上就是小編對于電動裝載機高原運用的問題就介紹到這了，希望介紹關于電動裝載機高原運用的3點解答對大家有用。