大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于徐工裝載機原車的問題，于是小編就整理了3個相關介紹徐工裝載機原車的解答，讓我們一起看看吧。

吊車上車裝電空調怎么接電？

夏天也是安裝吊車空調旺盛的季節，存升吊配總結了一下安裝吊車空調的方法。

1、將液壓空調的安裝支架固定于上車合適位置，選定所用油路(通常選取回轉油路)，松開連接接頭。

2、將集成閥塊上的進油口(一般是靠近冷凝器一邊的油口)與所選用油路的壓力油口相連(連接時注意高壓軟管的接頭規格)。

3、將集成閥塊上的進油口(一般是靠近冷凝器一邊的油口)與原車回油路就近相連。

4、將馬達后方的泄油回路就近相連。

5、按通常的車用空調安裝步驟將所有空調系統部件安裝地位，連接好管路。撿漏并充入制冷劑。

6、將控制制冷的控制分別連接到集成閥塊相應的電磁閥上。

7、在不發動車的情況下對整個系統初步檢查并通電檢查系統電路工作是否正常。

8、使上車油路供油，打開空調，檢查系統工作情況，排除漏油等異常情況。

9、固定管路與線路，安裝完畢。

柴暖按鍵開關說明？

柴暖駐車加熱器的使用方法，要根據發動機的安裝方式決定。如果柴暖駐車加熱器是原車自帶，那么一般汽車廠家會相對應設計一個按鈕開關，只需要打開開關加熱器就能夠運行。

若采暖駐車加熱器是自己加裝的話，需要參考對應的說明書，不同品牌的加熱器使用方法略有不同，不過大多可以通過手機連接控制加熱器開關。

車用柴暖的開關并不復雜，一般原車自帶的柴暖開關是一個綠色按鍵，上面帶有一根橫線和類似熱氣的曲線標志，按下按鍵上下兩頭分別就是開啟跟關閉。

此外，若車輛是自己加裝的柴暖機器，那么可以通過連接手機，使用對應的APP控制機器的開關。與原裝不同的是，加裝可能會有比較多靈活的功能，比如提前預約加熱，查看機器的風速、電壓、溫度、檔位的等詳細信息。

柴暖駐車加熱器因其改裝費價格低廉、使用體驗好、使用成本低，因此柴暖在長途運輸大貨車輛中普及度很高，是一個比較實用的裝置設備。

徐工跟龍工哪個裝載機更好？

毫不偏袒的說，還是徐工優勝龍工的，實踐出真理，原來我在廠里管裝載機，活多了也雇傭社會上車輛，干活對比起來很明顯，因為鐵礦石比較重，廈工，龍工，柳工，那些車來干活，不敢鏟滿，總是翹屁股，我們當時接了第一臺500k系列，同樣一起干活，徐工鏟一斗將近7噸，效率明顯比別的車快！有次司機拉礦，說路上有查車的，不敢超24噸，我裝了三下，過了下磅，23.8噸，而且，平常這車除了正常保養以外，很少出現問題！不論行走，還是干活掘進力，比別的車要強一些，本身自己也開過很多牌子的車，龍工，臨工，廈工，柳工，個人還是比較喜歡徐工500k系列，和臨工953，龍工開著感覺一般般吧

我開了20多年，從初中畢業后就開始接觸這一行。裝載機這幾年質量總體來說還是可以的，只要司機不胡整都還是可以的。沒有說那個牌子更好，而是那個牌子更保值，你們那里信什么牌子，每個地方可以都不一樣，我們陜西這塊以前是成3柳4廈5，意思就是成工30，柳工40，廈工50，但這幾年是龍工臨工的50市場占有率很高，廈工和柳工這幾年市場占有率最低，很少見有人買這兩個牌子，龍工二手的保值率最高，都不知道怎么回事很少有人買柳工和廈工，我前幾年花了8萬買了一臺破廈工，在我們這干零活，我自己開還可以，就是全車液壓缸都漏油，有鐵管子有時也漏油，鐵管拆了讓別人一焊，液壓油不夠了就找朋友看誰有換下的費液壓油往進加，車壞了自己能修的自己弄，修不了的讓別人弄，朋友今年調侃我說讓把這臺車換了去，我搖搖手，說這車現在值3萬多點，比鐵價高點，賣它干啥，自己開上一年比給別人開掙的多，還自由。裝載機配置都查不多，發動機基本都是濰柴，變速箱基本都是杭州的，橋基本都是美池。都是弄這行的，有啥不懂的大家可以問我，相互學習。

到此，以上就是小編對于徐工裝載機原車的問題就介紹到這了，希望介紹關于徐工裝載機原車的3點解答對大家有用。