大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于凱斯裝載機空氣座椅的問題，于是小編就整理了1個相關介紹凱斯裝載機空氣座椅的解答，讓我們一起看看吧。

挖掘機什么牌子最好啊？

哈哈，這個問題，問我，我想笑，雖然我經常搜索挖掘機，但是是小孩要看視頻，絕對不是因為我喜歡或了解挖掘機，具體還是咨詢車行或是經常開挖掘機的朋友比較好，衡量自己的需求而選擇購買[捂臉][捂臉]

那就看你是怎么做了，單純靠出租，把挖機當成回本賺錢工具，國產三一徐工柳工.合資現代神鋼等品牌的挖機已經足夠，性價高，回本快。但是如果自己接工地，開礦山，把挖機當成生產工具，那么小松卡特就是不二選擇，如果經濟條件稍好，工況復雜要求高特別是礦山企業，那么德國利勃海爾挖掘機將是最好的選擇。

十幾年前在新疆一家中韓合資機械公司上班，賣過韓國大宇的挖掘機，后來大宇被斗山集團收購改名為斗山挖掘機。當時市場上我們的主要競爭對手有卡特彼勒、小松、日立、現代、神鋼、沃爾沃等，還有一些國產品牌，那時候國產剛起步，客戶認可度不高，日韓的大宇斗山、小松、日立等這些品牌性價比高，賣的比較好。美系的卡特彼勒和歐洲的沃爾沃由于價格高，大多是一些市政和有實力的公司購買，個人買的少。

這個問題要分為兩部分來回答，一個方面是挖機操作手認為挖機什么牌子最好，一個方面是挖機老板認為什么牌子最好。為什么呢，這兩個角度得出的答案完全是相反的。

第一，從挖機操作手的角度來看，以前卡特加藤這樣的進口挖機質量扛扛的，有的開全進口的十多年沒出過問題，動作順暢，力大耐操。但目前的實際情況是，中國現在所有的外資品牌都是在中國組裝生產的，沒有純進口的外資挖機了。使用的零配件也是國內生產的。發動機比如康明斯五十鈴在國內好多合資廠。比如油缸等液壓件現在不管國產還是外資都是使用國產品牌恒立的。目前整個挖掘機行業零配件國產化浪潮不可阻擋。

第二，從挖機老板的角度來看，利潤是最重要的。要綜合考慮購機成本，油耗，維修保養成本。

1、從2019年初開始，整個挖機行業都追求短平快，就是要快速回本。2018年以前說外資品牌二手機保值，到了2019年后完全不存在了。小挖機新機一年都可以降價10萬，二手機還有什么保值不保值的？小挖機一年的凈利潤也就十多萬，小挖機你去買個外資品牌的等于一年白干。

2、從質量上看，目前小挖中挖方面，國產品牌和外資品牌已經完全沒什么區別了。三年七千小時的保修期下來，國產品牌早已回本，外資品牌還在還按揭款。從行業協會的數據來看，2020年外資品牌已基本放棄小挖了。在中挖上面，外資品牌減配也很嚴重,之前就有百年卡特，毀于GC的說法，現在新出卡特320GX，才66.6萬，你敢信如果不減配的話，以前賣100萬的機器一下子降價快40萬？

3、從售后服務和配件方面來看，國產品牌是遠超外資品牌的。這些年國產品牌和外資品牌貼身廝殺下來，都建立了非常規范的售后服務體系。服務人員和網點規模遠超外資品牌。出現故障2小時到位24小時解決現在都是標配了。配件價格更是比外資品牌便宜很多。

4、工程機械是極其追求規模和服務的。規模上去了成本才能下降，服務人員和網點多才能確保挖機的工時。和汽車不一樣，再好的挖機也需要及時地維修保養。從行業數據來看，2019年開始，國產品牌銷量占了整體銷量的70%以上，外資品牌不到30%了，曾經的中國挖機銷量王者小松（日本），現在占有率只.有2.8%了，只有三一和徐工的零頭了。在未來幾年，外資品牌的售后服務團隊會不斷減小，服務必然成為問題。像JCB，約翰迪爾這種世界品牌，現在在中國都銷聲匿跡了，買配件都困難。

到此，以上就是小編對于凱斯裝載機空氣座椅的問題就介紹到這了，希望介紹關于凱斯裝載機空氣座椅的1點解答對大家有用。