本篇文章給大家談談裝載機操縱閥構造圖，以及裝載機操縱閥構造圖解對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、求裝載機減壓閥工作原理圖和說明.謝謝各位大蝦
• 2、輪式裝載機工作原理
• 3、裝載機變速箱零件描述?有哪些,詳細點好。
• 4、柳工鏟車50c操縱閥怎么拆
• 5、鏟車安全閥圖片在哪個位置
• 6、ZL50裝載機換擋時的故障啊?

求裝載機減壓閥工作原理圖和說明.謝謝各位大蝦

減壓閥的工作原理 減壓閥是安裝在液化氣鋼瓶角閥上連接角閥與膠管，起到降低輸出壓力和穩定輸出壓力的家用燃氣具配套中的重要燃氣設備，具有結構簡單、壓力穩定、重量輕、調節安裝方便等優點。

先導式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。先導式減壓閥所用的調壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。

減壓閥的工作原理是通過在管路內部設置一個可調節的閥門，當管路內的壓力超過設定值時，閥門自動開啟，釋放過多的壓力，直至管路內的壓力回到設定值。這種自動調節的設計使減壓閥在多種工業應用場合中得到廣泛的使用。

在介質工作溫度比較高的場合，一般選用先導式活塞式減壓閥或先導式波紋管減壓閥。介質為空氣或水（液體）的場合，一般宜選用直接作用薄膜式減壓閥或先導式薄膜式減壓閥。

進出口壓力相等等于負載壓力； 當負載壓力大于等于其調定壓力時，減壓閥工作，閥口關小，減壓閥是不工作的，閥口全開。減壓閥的出口壓力取決需要減壓的系統壓力。出口的壓力可以根據閥門進行調整。

減壓閥的工作原理減壓工作原理是利用膜片、彈簧和活塞等敏感元件，改變閥芯與閥座的間隙來達到自動減壓的目的。在閥體的下部裝有主閥彈簧以支承主閥閥芯，使之與閥座處于密封狀態。其下部端蓋上的螺塞，是用來排放閥中的積液。

輪式裝載機工作原理

1、發動機1的動力經變矩器2傳給變速箱14，再由變速箱把動力經傳動軸13及16分別傳到前后橋10，以驅動車輪轉動。內燃機動力還經過分動箱驅動液壓泵3工作。

2、輪式前卸裝載機總體構造一般由動力裝置、底盤、工作裝置和電器裝置組成。動力裝置裝載機的動力裝置廣泛采用柴油機，只有少數小型、輕型裝載機以汽油機為動力。

3、輪式裝載機的車架由前后兩部分鉸接而成，在前車架上安裝工作機構，在后車架上安裝駕駛室和發動機等。發動機一般采用柴油機。輪式的動力傳動系大多數采用液力機械式，也有用靜壓傳動的。

4、二：液壓系統工作原理ZL50型l輪式裝載機，該裝載機可實現工作裝置(鏟斗)的鏟裝，提升，保持，傾卸和轉向機構的轉向等動作。液壓傳動系統如圖：液壓傳動系統包括工作裝置和轉向系統。

5、裝載機的傳動系從輸入到輸出依次為：發動機-液力變矩器-變速箱-傳動軸-車橋（主減）-輪邊減速機構（行星輪機構）裝載機的傳動系統比較復雜，由變速器、驅動橋還有傳動軸組成。

6、分別在如下工況下進行測試空載工況；①標準載荷工況；②沙場實時裝載工況；③野外原生土實時裝載工況。2裝載機工作裝置液壓系統的實驗分析概述如圖1所示為裝載機工作裝置液壓系統。

裝載機變速箱零件描述?有哪些,詳細點好。

1、變速箱箱體、變矩器、變速泵、檔位選擇器、輸入齒輪、內外摩擦片、齒輪泵、輸出齒輪、各種墊圈墊片。。

2、轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優先閥）轉向器，轉向油缸。變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

3、zl30：輸入軸-倒檔離合器（油缸體、活塞、主動片、從動片、回位彈簧、壓板、齒圈）前進檔離合器（同上）一三檔離合器（同上）二四檔離合器（同上)輸出軸-高低速齒輪、嚙合套等。

4、(1)殼體：殼體是基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。

5、變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

柳工鏟車50c操縱閥怎么拆

用16拆下邊蓋。用30拆下操縱閥切斷閥上面螺帽。取出閥塊。取出彈簧。如果彈簧斷了務必要取干凈，否則壓力過高。按原順序裝回。

變速操縱閥的活塞想弄出來，只要把后面黑色的那顆螺栓扳下來，從后面就能拆出來了，如果要拿中間的那個活塞，只要把中間突出來的那個調壓閥拆開，活塞就出來了。。

題主是否想詢問“柳工855鏟車掛擋閥不好拆怎么辦”？首先，關閉發動機，排放液壓油，拆卸控制手柄，使用特殊工具。其次，拆卸操縱閥的固定螺絲和連接油管的接頭螺絲，記錄螺絲位置和數量。

鏟車安全閥圖片在哪個位置

1、有的。鏟車大臂油缸安全閥位于液壓油箱上部液壓油回油過濾器頂蓋里，可將油缸防塵外網去掉，在靠近副油箱的里側取下防爆螺絲，從液壓油箱上部拆開液壓油回油過濾器頂蓋，里面就是裝載機的大臂安全閥。

2、如果是管大小臂的，是在工作分配閥上面的， 如果是管制動的話，是在油水分離組合閥上安著的。安全閥在系統中起安全保護作用。

3、多路閥進油口。山工裝載機安全閥在多路閥進油口的地方，安全閥對系統起保護作用，除了專業人員不允許亂跳。山工裝載機屬于山東山工機械有限公司，座落于山東青州市的國家大型一檔企業，是國家定點生產輪式裝載機的骨干企業。

4、安裝在易于檢修和調節之處。在鏟車駕駛室操作鏟車大臂伸直。把安全閥安裝在鏟車大臂最下方易于檢修和調節的地方，拿螺絲刀擰緊即可。

5、馬達頂上。經查詢三一挖掘機官網，三一365安全閥位于該產品的馬達頂上。

ZL50裝載機換擋時的故障啊?

1、在使用中有時出現換擋沖擊故障，即換擋后裝載機不能平緩起步，而是出現短暫的動力傳遞中斷而后猛然結合使整機出現荷載沖擊現象。液力傳動方式涉及到液力傳動與機械傳動的耦合，故障原因的分析比較困難。

2、倒檔無法正常使用：油封損壞會導致變速箱內部的油液泄漏，從而導致變速箱內部的潤滑不足，使得變速箱無法正常工作，特別是倒檔無法正常使用。

3、變速器故障：變速器是裝載機傳動系統的核心部件，如果變速器出現故障，就會導致傳動抖動。例如，變速器油位過低、齒輪損壞、油封老化等引起變速器故障。離合器故障：裝載機的離合器也是傳動系統的重要組成部分之一。

4、原因比較多，由簡到難吧。檢查傳動油夠不夠，濾芯是否堵塞，壓力夠不夠。如果大臂，轉向都沒有則是連接鋼片爛了，需要吊發動機更換。檢查各檔壓力是否正常，掛檔后傳動軸有沒反應。

5、就是一檔離合器故障，離合器換檔時不能回位導致其他檔位接合時有兩檔同時工作，這就導致干擾，建議你拆一檔離合器修理，或者直接換了。

6、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

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