大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于新裝載機水箱放哪里的問題，于是小編就整理了3個相關介紹新裝載機水箱放哪里的解答，讓我們一起看看吧。

裝載機進水管出水管是哪個？

裝載機進水管一頭接水箱上水室，另一頭接發動機水道水泵的出水管，下水管一頭接水箱的下水室，另一頭接發動機水道的進水口，形成發動機下進上出，水箱是上進下出這樣一種冷卻水循環！

裝載機水箱怎樣拆？

裝載機水箱的拆卸需要先將水箱內的水全部排出，然后拆下水管和水箱上的固定螺絲。接著，將水箱從支架上取下，注意不要損壞水箱和支架。在拆卸過程中，需要注意安全，避免發生意外事故。

拆卸完成后，可以進行清洗和維修，然后再重新安裝水箱，按照相反的步驟進行固定和連接。

在重新安裝后，需要檢查水箱和水管是否連接牢固，以確保裝載機正常工作。

裝載機水箱放了水，加防凍液的時候可以啟動嗎？

1、不可以。

2、加足防凍液有一個過程。在加防凍液過程中起動發動機，因為冷卻系統中冷卻液很少或不足，會使發動機有過熱的危險。特別是柴油機采用濕式缸套，冷卻液與薄薄的缸筒是直接接觸進行冷卻的。如果冷卻液不足，無法進行有效冷卻，短時間的過熱都會導致潤滑失效、磨損加劇甚至出現拉缸等嚴重事故。3、發動機起動后，在做功沖程中，缸內燃氣溫度可達2000多度，缸壁溫度會迅速升高。如果沒有足夠的冷卻，缸壁高溫會使潤滑油迅速蒸發，從而使活塞、活塞環與缸壁間失去潤滑而增大磨損，活塞與缸壁間的干摩擦即為拉缸，此為發動機的嚴重故障，一旦出現，即需要大修發動機。

1、不可以。

2、加足防凍液有一個過程。在加防凍液過程中起動發動機，因為冷卻系統中冷卻液很少或不足，會使發動機有過熱的危險。特別是柴油機采用濕式缸套，冷卻液與薄薄的缸筒是直接接觸進行冷卻的。如果冷卻液不足，無法進行有效冷卻，短時間的過熱都會導致潤滑失效、磨損加劇甚至出現拉缸等嚴重事故。

3、發動機起動后，在做功沖程中，缸內燃氣溫度可達2000多度，缸壁溫度會迅速升高。如果沒有足夠的冷卻，缸壁高溫會使潤滑油迅速蒸發，從而使活塞、活塞環與缸壁間失去潤滑而增大磨損，活塞與缸壁間的干摩擦即為拉缸，此為發動機的嚴重故障，一旦出現，即需要大修發動機。

到此，以上就是小編對于新裝載機水箱放哪里的問題就介紹到這了，希望介紹關于新裝載機水箱放哪里的3點解答對大家有用。