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廣西防城港裝載機廠,廣西防城港裝載機廠家電話

2024-09-28 21:00:35 裝載機 0人已圍觀

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碼頭裝卸指導(dǎo)員如何工作?

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我在碼頭工作過,經(jīng)常和指導(dǎo)員打交道,了解指導(dǎo)員的工作程序,希望對你有幫助。港口負(fù)責(zé)裝卸貨的指導(dǎo)員基本都是港口正式工作人員,指導(dǎo)員是一個職業(yè)稱呼,并不是做思想工作的,主要是負(fù)責(zé)裝卸貨物的指導(dǎo)性工作。指導(dǎo)員根據(jù)港口調(diào)度室給出的裝卸船貨物計劃,去某一艘貨船指導(dǎo)貨物裝卸工作,每艘貨船都有一名指導(dǎo)員負(fù)責(zé)。

港口裝卸貨物的有港口工作人員,也有各協(xié)力隊,這些協(xié)力隊都是私人性質(zhì)的,他們擁有運輸貨物的車輛、起重機、叉車、勾機、鏟車等、負(fù)責(zé)裝卸貨的人員;港口方面就是一個指導(dǎo)員,負(fù)責(zé)監(jiān)督和指導(dǎo)工作,門機操作員一般也都是港口的工作人員。我們以裝船為例,指導(dǎo)員有一個裝船計劃書,包括多少噸貨物,貨種,各船艙負(fù)責(zé)裝卸貨的單位,根據(jù)需要安排設(shè)備。指導(dǎo)員要和貨船大副共同制定裝載貨物的計劃書,叫做“配載”書,明確列舉貨物種類、裝載先后順序、各艙貨物重量、預(yù)留調(diào)吃水貨物,最后用來調(diào)平。每個艙口都有一名指揮工,指揮工負(fù)責(zé)指揮裝卸貨、各種設(shè)備、人員配置、前后場貨物調(diào)運、指揮門機司機如何裝貨、指揮艙下工人按照裝載程序作業(yè)等等工作,指揮工需要經(jīng)過考試取得作業(yè)資格證書。指導(dǎo)員主要是領(lǐng)導(dǎo)指揮工工作,并根據(jù)指揮工的要求、建議和貨船大副協(xié)商解決出現(xiàn)的問題,指揮工有權(quán)對裝載方案提出調(diào)整,也有權(quán)根據(jù)安全等理由拒絕有安全隱患的裝卸程序。

指導(dǎo)員需要把“配載”交給指揮工,對于指揮工裝載貨物質(zhì)量指導(dǎo)員有權(quán)要求“返艙”(重新裝)并處罰。但出現(xiàn)這種情況指導(dǎo)員也會被上面處罰,畢竟影響到裝貨時間,港口要賠錢的,所以,指導(dǎo)員會來事的都和指揮工混得不錯,有些事替指揮工擋擋,這樣更容易造成任務(wù)。指揮工通常都是帶班的,都是協(xié)力隊的人員,指導(dǎo)員則是港口的,所以,指導(dǎo)員也有牛轟轟的,多數(shù)都很好,容易相處。其實指導(dǎo)員屬于指導(dǎo)整個船的裝卸作業(yè),負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)貨船方和貨物方以及指揮工的工作,指揮工是具體指揮作業(yè)人員。

你要想當(dāng)好指導(dǎo)員就必須謙虛點,我在碼頭當(dāng)指揮工時就對指導(dǎo)員印象深刻,因為指導(dǎo)員和指揮工工作屬于指導(dǎo)與被指導(dǎo),建議與接受建議,相互配合的關(guān)系,指導(dǎo)員就是依靠指揮工才能完成任務(wù)。有的新指導(dǎo)員年輕,又不懂,而指揮工基本都是工作幾年后的老工人,前后場、艙下、那個先裝、哪個后裝、怎么堆碼都很清楚,不用指導(dǎo)員發(fā)話,活干的非常好。如果你耍態(tài)度,以上欺下,別想順利,幾個艙口指揮工遇事就找你,你只能疲于應(yīng)付,出事指導(dǎo)員會受處罰的。所以,指導(dǎo)員這個工作需要心細(xì)、抓住重點,指揮工本身就是帶頭的,這樣指導(dǎo)員省心很多。裝卸貨是一個非常辛苦的事,指導(dǎo)員擔(dān)著責(zé)任了,特別是外貿(mào)船,很麻煩的。裝卸貨不難,機械運作,很多細(xì)節(jié)非常繁瑣,指導(dǎo)員很操心的,內(nèi)貿(mào)船簡單,5000噸的卷板、螺紋鋼等幾個小時干完。最容易的就是礦石、集裝箱等貨物,最難的就是型鋼、冷卷、什么都有,很費事??傊?,港口指導(dǎo)員是一個不錯的工作,好好干吧!

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